세계 자동차 산업은 경량화, 고속화, 안전, 에너지 절약, 편안함, 환경 오염 완화를 목표로 발전하고 있으며, 자동차용 알루미늄 합금 부품의 소비도 날로 증가하고 있습니다. 자동차 구동 시스템의 중요한 구성 요소 중 하나인 휠은 높은 안전 요건을 충족하는 부품입니다. 자동차의 무게를 지탱할 뿐만 아니라 자동차의 외관을 형성하는 중요한 역할을 합니다. 지난 10년간 전 세계 알루미늄 합금 휠 생산량은 연평균 7.6%의 성장률을 기록했습니다. 경량 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라, 알루미늄 합금 휠 기존 강철 휠을 점차 대체하고 있으며, 현대 자동차 제조 산업에서 널리 홍보되고 사용되고 있습니다. 일반적으로 주조 또는 다이캐스팅으로 생산됩니다. 전통적인 주조 방식에는 차압 주조, 저압 주조, 중력 주조 등이 있습니다. 합금 액체의 압력이 가해진 고속 난류 운동으로 인해 가스가 캐비티 내에서 배출되지 않아 제품 블랭크의 조직 구조가 치밀하지 않습니다. 기존의 원형 막대 절단 공정과 비교했을 때, 조립식 빌렛을 업세팅하는 방법은 알루미늄 합금 휠의 기존 단조 공정에서 원형 막대와 조립식 빌렛을 업세팅하는 공정을 줄이고, 생산 공정을 단축하며, 에너지 소비를 줄이고, 생산 효율을 향상시킬 수 있습니다.
많은 사람들에게 자동차 구매는 당연한 일입니다. 하지만 차를 사고 집에 돌아오면 시간이 지날수록 차는 항상 더러워지기 마련이고, 더러워지면 세차를 해야 합니다. 세차장은 차주들이 매달 찾는 곳입니다. 물론, 집에서 세차를 하고 싶어 하는 차주들도 있고, 세차 도구도 많이 구매하는 차주들도 있습니다. 많은 소비자들이 세차할 때 차 안에서 깨끗하게 씻을 수 없는 부분이 있다는 것을 알게 될 것입니다. 바로 타이어의 휠 림, 즉 타이어를 지탱하는 부품입니다. 지면과 비교적 가깝기 때문에 먼지가 달라붙어 더러워지기 쉽습니다. 오랫동안 세척하지 않으면 휠 림이 점점 더 더러워져 보기에 매우 불편합니다. 이러한 얼룩을 제거하려면 특수 휠 세척제를 사용해야 합니다. 먼저 휠 세척제를 휠 림에 골고루 바른 후 몇 분 정도 기다린 후 수건으로 타이어의 얼룩을 쉽게 닦아냅니다. 휠 림 깊숙이 묻은 얼룩은 작은 칫솔을 사용하여 천천히 닦아줍니다. 또는 완전히 제거하고 싶다면 타이어를 분리할 수도 있습니다. 타이어를 분리한 후에는 휠을 더욱 편리하고 꼼꼼하게 세척할 수 있습니다.
많은 자동차 소유자들은 더 빨리 운전하는 것을 좋아하고 매우 짜증이 납니다. 울퉁불퉁한 도로에서도 속도를 내지 않습니다. 하지만 이러한 행동은 차량에 매우 해로울 수 있습니다. 바퀴 자동차의 경우, 특히 평탄도가 낮은 방폭 타이어의 경우 타이어 벽이 얇을 뿐만 아니라 매우 단단합니다. 이러한 타이어는 강한 충격을 받으면 힘이 타이어에 직접 전달되어 진원도가 손상됩니다. 그렇다면 진원도 손상은 어떻게 판단해야 할까요? 원형도가 틀어지면 운전자가 더 직접적으로 느끼는 것은 주행 중 차체가 휘어져 차체와 스티어링 휠이 심하게 흔들리고, 그 정도는 속도가 높아질수록 커진다는 것입니다.또한 원형도가 틀어지면 섀시 서스펜션에 큰 충격을 주기도 하고, 심한 경우에는 서스펜션의 컨트롤 암이 변형되거나 심지어 파손되기도 합니다. 대부분의 소재가 알루미늄 합금으로 제작되어 원형도가 손상되면 수리가 어렵습니다. 수리가 완료되더라도 출고 시의 최상의 상태로 회복하기는 어렵습니다. 따라서 이러한 경우 가능한 한 특수 휠 수리를 시도해야 하지만, 일반적으로 원형도가 손상되었다면 운전자가 운전 중 사고를 예방하기 위해 직접 교체하는 것이 좋습니다.
자동차 타이어에 작은 못을 박아 빼냈는데 공기가 새지 않는 경우, 수리는 불가능합니다. 하지만 테스트는 필수입니다. 육안으로 공기가 새지 않는 것처럼 보인다고 무시할 수는 없지만, 공기가 새지 않는다는 확신이 들면 계속 사용할 수 있습니다. 자동차 타이어가 언제든지 못에 박혀 있어도 괜찮습니다. 못에 박힌 후 테스트 결과 누수가 발생하지 않고 타이어 전체 구조에도 영향을 미치지 않는 것으로 나타났습니다. 이 경우 타이어는 계속 사용할 수 있습니다. 자동차 타이어의 재질은 일반적으로 두껍기 때문에 못에 완전히 박힌 후에는 보통 못에서만 누수가 발생합니다. 못의 크기가 비교적 작고 길이가 짧으며 타이어의 중요 부분이 손상되지 않았다면 일반적으로 타이어 누수가 발생하지 않으므로 실제 상황에 따라 판단할 수 있습니다. 1. 도로 주행 중 타이어가 뻑뻑하게 끼었다면 주의를 기울여야 합니다. 안전한 곳에 차를 세우고 타이어가 새는지 확인하는 것이 가장 좋습니다. 새는 곳이 없다면 큰 문제가 되지 않지만, 새는 곳이 있다면 주행을 중단하는 것이 좋습니다. 2. 공기 누출이 심각하지 않은 경우, 가까운 수리 공장이나 4s 매장으로 천천히 운전하여 수리할 수 있습니다. 타이어를 수리하는 방법은 일반적으로 두 가지가 있습니다. 하나는 버섯 못으로 타이어를 수리하는 것이고, 다른 하나는 고무 스트립으로 타이어를 수리하는 것입니다. 실제 상황에 따라 적절한 타이어 수리 방법을 선택할 수 있습니다. 3. 공기 누출이 심각할 경우 도로변에서 구조를 기다릴 수밖에 없습니다. 도로변 지원 번호로 전화하거나 수리 공장, 4s 매장에 연락하면 됩니다. 이렇게 하면 전문 인력이 수리를 진행하거나 트레일러가 매장에 도착한 후 수리가 진행됩니다.
수십 년간의 발전을 거쳐 중국 자동차 산업은 국가 경제의 중요한 산업으로 자리 잡았습니다. 기술의 발전과 자동차의 다양한 성능 지표의 향상에 따라 각국 정부는 에너지 절약 및 환경 보호에 대한 요구 사항을 점점 더 강화하고 있습니다. 따라서 자동차 경량화는 자동차 개발의 주요 방향이 되었습니다. 일반적으로 자동차 부품의 무게를 1% 줄이면 연료비도 1% 절감할 수 있습니다. 움직이는 부품의 무게가 1% 감소하면 연료비도 20% 절감할 수 있습니다. 자동차 바퀴 타이어를 지지하기 위해 자동차에 장착되는 부품이며, 자동차의 중요한 이동 부품 중 하나이기도 합니다. 탄소섬유 자동차 휠은 이형성형이나 소재 예비성형 공정을 통해 제조되며, 금형 후 제품의 두께는 부분적으로 불균일합니다. 탄소섬유의 완전성을 유지하기 위해 불균일한 두께는 금속 소재처럼 가공 및 마감 처리할 수 없습니다. 탄소 섬유 복합 소재의 경우, 나사 구멍이 설치 및 마모되어 설치 균형 문제가 발생하여 주행 및 안전에 영향을 미칩니다. 또한, 2피스 탄소 섬유 허브는 허브 잠금 장치와 스포크 나사를 사용하여 고정해야 합니다. 나사를 제거하면 탄소 섬유 나사 구멍이 마모되어 잠금 요건을 충족하지 못하고 차량 주행 안전에 영향을 미칩니다. 실 층의 두께는 0.2-1mm이고, 탄소섬유 스포크는 중공 블로우 성형으로 형성되며, 스포크의 두께는 6mm-20mm이고, 충진 실런트는 고온에서 경화되는 접착제입니다.
많은 사람들에게 바퀴를 바꾸는 것은 신발을 바꾸는 것과 같습니다. 마치 신발을 바꾸는 것과 같습니다. "공을 잘 쳐야 할 필요는 없지만, 신발은 있어야 합니다." "자동차가 빨리 달릴 필요는 없지만, 바퀴는 보기 좋아야 합니다!" 실제로 좋은 바퀴는 자동차의 "성질"은 물론 성능까지 바꿀 수 있습니다. 각 브랜드와 차량 유형의 휠은 다릅니다. 휠은 Z의 단일한 모양에서 다양한 스타일로 천천히 바뀌었습니다. 주조에서 단조로 바뀌면서 무게는 점점 가벼워졌습니다. 일부 휠은 매우 전통적이면서도 매우 견고해 보입니다. 일부 휠은 가운데에 많은 속이 비어 있습니다. 큰 브레이크 디스크와 브레이크 캘리퍼를 볼 수 있습니다. 따라서 일부 사람들은 얇은 스포크가 늘어난 속이 빈 허브가 안전하지 않을까, 강도가 떨어질까 걱정하기 시작했습니다. 먼저, 허브의 구성 요소를 명확히 해야 합니다. 스포크와 림 스포크는 우리가 육안으로 흔히 보는 부품입니다. 다양한 브랜드의 휠은 스포크의 모양과 형태에 따라 고유한 특징을 가지고 있지만, 강도는 이와 아무런 관련이 없습니다. 스포크는 주로 외관을 개선하는 역할을 합니다. 림은 차량의 무게를 직접 지탱하며, 허브의 강도는 결정적인 역할을 합니다.
그만큼 바퀴 원을 그리면 원의 특성이 서로 밀접하게 연관되어 있으며, 원의 중심에서 원 위의 어느 한 점까지의 거리는 같습니다. 바퀴는 원형입니다. 축은 원의 중심에 눌려 있고, 바퀴는 지면 위를 굴러갑니다. 축과 지면 사이의 거리는 항상 바퀴의 반지름과 같습니다. 도로가 비교적 평탄하면 차량은 더 안정적입니다. 원형은 회전력이 빠르고 비교적 안정적으로 회전합니다. 바퀴가 원형이면 지면과의 접촉 면적이 크게 줄어들어 회전이 더 쉽고 빠릅니다. 바퀴가 사각형이나 삼각형이면 바퀴 중심에서 지면까지의 거리가 끊임없이 변하기 때문에 차량이 지면에서 안정적으로 주행할 수 없습니다. 더 많은 과학 기술 박물관에서, 특별히 제작된 궤도 위에 사각형 바퀴가 달린 자전거가 눈에 띄는 울퉁불퉁함 없이 매우 부드럽게 지나가는 것을 볼 수 있습니다. 이러한 바퀴가 사각형이면서도 안정적으로 주행할 수 있는 이유는 궤도가 특별히 설계되었기 때문입니다. 이 궤도는 고르지 않은데, 이는 사각형 바퀴의 중심과 지면 사이의 높이 차이를 보완하여 주행 시 울퉁불퉁함이 발생하지 않도록 합니다.
자동차 이용은 여행에 큰 편리함을 가져다주었습니다. 하지만 이용 중 일반적인 자동차 휠 손상과 같은 이상 상황이 발생하면, 차량의 정상적인 성능을 보장하기 위해 항상 주의를 기울이고 가능한 한 빨리 공식 정비소를 방문하여 수리해야 합니다. 그렇지 않으면 불편을 겪을 뿐만 아니라 여행 안전에도 영향을 미칠 수 있습니다. 차량 주행 중 노면에 마찰이 발생하기 쉽지만, 주행 중 차량에 더 주의를 기울이면 이러한 현상의 발생을 크게 줄일 수 있습니다. 하지만 차량에 변형이 있는 경우, 차주는 적절한 시기에 전문 정비소에 수리를 의뢰해야 합니다. 수리는 전문적이고 표준화되어야 합니다. 자동차 휠을 수리할 때, 휠 성능을 회복하고 정상적인 주행에 지장을 주지 않도록 정기적인 정비소를 찾았습니다. 따라서 휠 수리에 주의를 기울여 더 이상 부주의하여 차량 성능에 영향을 미치지 않도록 합니다. 자동차 휠 마모의 유지 관리를 위해 일부는 알루미늄 합금 용해 용접 기술을 사용하여 휠 결함을 알루미늄 합금으로 채우는데, 이는 원자재를 필러로 사용할 때의 단점을 완전히 해결하고 휠의 유지 관리 품질을 보장합니다. 각 정비소의 수리 기술 또한 다릅니다. 저희는 휠 수리에 세심한 주의를 기울이고, 불필요한 수고를 줄이고 차량 성능에 악영향을 미치지 않으면서 휠을 제대로 수리하기 위해 믿을 수 있는 정비소를 선택합니다.
휠 허브는 자동차 바퀴의 매우 중요한 부분입니다. 좋은 바퀴는 겉모습이 좋을 뿐만 아니라 성능도 뛰어납니다. 자동차 개조 프로젝트에서 중요한 프로젝트 중 하나입니다. 오늘은 알루미늄 합금 바퀴의 수리 방법에 대해 이야기해 보겠습니다. 1. 바퀴는 정기적으로 세척해야 하며, 세척 후에는 바퀴에 왁스를 발라 관리하면 영원히 광택을 유지할 수 있습니다. 2. 휠 허브의 온도는 비교적 높습니다. 자연적으로 식히고 세척하기 위해 찬물로 세척하지 마십시오. 그렇지 않으면 알루미늄 합금 휠이 손상되고 브레이크 디스크가 변형되어 제동 효과에 영향을 미칩니다. 고온의 세제로 알루미늄 합금 휠을 세척하면 휠 표면에 화학 반응이 일어나 광택이 없어지고 휠의 아름다움에 영향을 미칩니다. 3. 차량이 있는 장소에 습기가 있는 경우 알루미늄 합금 휠의 표면이 소금에 의해 부식되는 것을 방지하기 위해 휠을 자주 청소해야 합니다. 4. 휠 허브 표면에 제거하기 어려운 아스팔트 얼룩이 생긴 경우 일반 세척제로는 제거가 불가능합니다.브러시로 제거해 보세요.특히 철제 브러시와 같은 딱딱한 브러시는 휠 허브 표면을 손상시키지 않도록 주의하세요. 사실, 자동차 바퀴의 유지관리는 매우 간단합니다. 집에서 바퀴를 완벽하게 작동하고 보호할 수 있습니다. 사실, 이는 자동차의 발을 보호하고 서비스 수명을 연장하는 것입니다. 바퀴 수리 전문가들은 오직 이런 방법으로만 더 쉽고 더 멀리 달릴 수 있다고 말합니다.
타이어 공기압은 자동차 소유자가 항상 주의해야 할 사항이지만, 일부 자동차 소유자는 미쉐린, 굿이어, 브리지스톤, 던롭 등의 국제적인 타이어 브랜드에서 타이어를 구매하면 품질이 보장된다고 생각할 수 있습니다. 타이어에 공기압이 없어도 평소처럼 운전하면 됩니다. 하지만 이러한 생각은 틀렸고, 공기압 부족으로 인한 사고가 수없이 많습니다. 1. 타이어 공기압이 정상보다 낮으면 타이어가 무뎌지고 변형이 심해집니다. 타이어와 노면의 접촉 면적이 증가하면 마찰 계수가 기하급수적으로 증가하여 타이어 온도가 급격히 상승합니다. 이 경우, 차량이 고속 주행 중일 경우 열이 빠르게 축적되어 타이어 내부가 분리되고 박리되어 타이어가 파열될 수 있습니다. 차량이 저속 주행 중일 경우, 과도한 타이어 변형으로 인해 타이어가 손상될 수 있습니다. 후자는 잠복기가 길고 은폐성이 높아 더욱 위험하며, 향후 고속도로 주행 시 타이어가 파열될 위험이 있습니다. 2. 타이어에 공기가 부족하여 카커스가 과도하게 변형되면 코드가 파손되거나 심지어 결함이 생기기 쉽고, 심각한 경우 타이어 지퍼 타이어가 터질 수도 있습니다. “공기압은 타이어의 수명이며, 고온은 타이어의 주요 살인자입니다.” 이 문장은 전혀 과하지 않습니다. 타이어의 공기압이 정상치보다 20% 낮으면 타이어의 수명이 30% 감소하여 안전 운전을 위협하는 임계점에 도달합니다. 따라서 운전자는 타이어 관리를 잘하는 것 외에도 타이어 공기압을 점검하고 타이어의 공기압을 표준 수준으로 유지하며 운전 안전을 확보하는 데에도 주의를 기울여야 합니다.
1. 고온 여름철 타이어가 자주 펑크 나는 것은 여름철 고온과 많은 관련이 있습니다. 도로 표면 온도가 상승하면 타이어와 도로 표면의 마찰로 인해 타이어 표면 온도가 매우 뜨거워지기 때문입니다. 열 팽창과 수축으로 인해 타이어 카커스가 부풀어 오르고 얇아지며, 이로 인해 타이어가 펑크 나기 쉽습니다. 2. 과부하 중국에서는 화물차가 과적되는 일이 비교적 흔하며, 트럭이 과적되지 않은 경우는 거의 없다고 할 수 있습니다. 이것이 트럭의 펑크율이 높은 이유인데, 차량의 실제 하중이 바퀴의 허용 하중을 초과하면 펑크가 발생하기 때문입니다. 3. 나쁜 도로 상태 이는 신발이 마모되는 이유와 같습니다. 같은 신발을 신었다면, 고르지 않은 길을 걷는 것은 평평한 길을 걷는 것보다 당연히 더 빨리 마모될 것입니다. 게다가 고속 주행 시 타이어는 도로 위의 날카로운 물체에 쉽게 부딪혀 펑크가 날 수 있습니다. 4. 고속 많은 사람들은 과속으로 인해 타이어가 펑크 날 수 있다는 사실을 이해하지 못하고, 그럴 가능성이 낮다고 생각합니다. 사실, 과속으로 인해 타이어가 펑크 날 가능성이 매우 높습니다. 장시간 과속으로 인해 타이어 온도가 급격하게 상승하고, 그로 인해 고무가 빠르게 노화되고 타이어가 터질 수 있습니다. 5. 공기압이 맞지 않아요 타이어 공기압이 너무 높거나 낮으면 타이어 펑크가 날 수 있습니다. 타이어 공기압이 너무 높으면 마치 풍선에 가스가 너무 많이 들어간 것과 같아, 공기압이 너무 높으면 타이어가 쉽게 펑크 날 수 있습니다. 공기압이 낮은 타이어는 타이어와 지면의 접촉면이 넓어지고 주행 시 마찰 저항도 커집니다. 고속 주행 시에는 타이어가 빠르게 가열되어 타이어 온도가 높아지기 쉽고, 이로 인해 타이어 펑크가 발생할 가능성이 높아집니다. 6. “질병과 함께 일하다” 타이어는 장기간 사용하면 심각한 마모를 초래합니다. 타이어를 장기간 사용하지 않을 경우, 타이어 펑크로 이어질 수 있습니다.
차량 성능과 주행 경험 측면에서 볼 때, 실제로는 서로 다른 효과를 낼 수 있습니다. 일반적으로 큰 휠은 더욱 위압적인 느낌을 주어 차체 전체를 더욱 차분하고 강력하게 보이게 합니다. 동시에, 큰 바퀴 또한 주행 안정성을 개선하고 회전 시 차량의 기울기를 줄여 핸들링과 안전성을 향상시킬 수 있습니다. 또한, 휠 크기가 클수록 차량의 하중 용량과 접지력이 향상됩니다. 타이어 크기가 클수록 타이어의 편평률이 상대적으로 작아 타이어와 노면의 접촉 면적이 넓어지고 마찰력이 커집니다. 이는 특히 고속 주행이나 커브 주행 시 차량의 안정성과 지지력을 높여주기 때문에 매우 중요합니다. 하지만 큰 바퀴가 완벽하지는 않다는 점에 유의해야 합니다. 큰 바퀴는 바퀴의 무게와 저항이 증가하여 차량의 가속 및 제동 성능에 영향을 미칩니다. 또한, 큰 바퀴는 일반적으로 작은 바퀴보다 소음이 더 커서 타이어 소음이 더 많이 발생하고 승차감에 영향을 미칩니다. 따라서 크기를 선택할 때 자동차 허브 다양한 측면의 요구를 균형 있게 고려하고 장단점을 비교 검토하는 것이 중요합니다. 또한, 모델의 적응성에 따라 적절한 크기의 휠을 선택하여 차량의 안정성과 편안함을 확보해야 합니다.
