1. 주행 편의성이 향상되었습니다. 왜냐하면 알루미늄 합금 휠 진동과 반발을 흡수하는 금속 특성을 가지고 있으며, CNC 공작 기계로 가공한 후 치수 정확도가 높습니다. 정말 둥글고, 부분적으로 흔들리고, 약간 쳐집니다. 균형이 매우 좋아서 자동차가 매우 매끄럽고 편안합니다. 2.연료 절약 및 일반 주행. 알루미늄 휠의 가벼운 무게로 인해 교체 후 4개 바퀴의 회전 관성이 감소하고, 자동차의 가속도가 증가하고, 제동 에너지 요구량이 감소하고, 연료 소비량이 감소합니다. 3. 운전 안전을 향상시킵니다. 알루미늄 합금 휠의 방열계수는 일반 강철 휠의 3배입니다. 동시에 알루미늄 합금 휠의 구조적 특성과 결합하여 장시간 주행 시 타이어와 브레이크 시스템에서 발생하는 열을 공기 중으로 방출하여 적절한 온도를 유지합니다. 4. 차량 전체의 아름다움이 향상됩니다. 알루미늄 휠의 외관 디자인은 매우 정교합니다. 모양이 다양하고 휠의 통합도 실현되어 아름다움을 표현하고 차량의 아름다움을 향상시킵니다.
그만큼 완성된 알루미늄 합금 휠 산화 방지 처리가 되어 있습니다. 본 발명은 특수 주조 봉재를 사용합니다. 단조 및 열처리 후 인장 강도는 570MPa, 항복 강도는 540MPa, 연신율은 15%입니다. 동일 규격의 휠과 비교했을 때, 무게는 17.2kg으로 대폭 감소하여 제품 무게를 크게 줄일 수 있습니다. 제품의 산화 방지 처리를 통해 알루미늄 합금 휠의 산화 방지 문제를 효과적으로 해결하여 기존 트럭의 휠 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 현재 국내에서 단조되는 알루미늄 합금 휠은 6061 등급 알루미늄 합금(LD30)을 사용합니다. 기존 스틸 휠과 비교했을 때 경량, 미려한 외관, 우수한 방열 성능이라는 장점이 있습니다. 그러나 6061 소재의 한계로 인해 기존 단조 공법에서는 인장 강도 350Mpa, 항복 강도 320Mpa, 연신율 약 12%에 불과한 우수한 기계적 성질을 보입니다. 6061 알루미늄 합금 트럭 휠 무게가 약 25kg이므로 인장강도, 항복강도, 신장률, 중량 등이 기존 트럭용 휠의 요구조건을 더 이상 충족시킬 수 없습니다. 단조: 주조된 막대의 앞면을 압력 단조기로 예비 단조하여 그릇 모양으로 단조한 후, 주조 막대의 뒷면을 압력 단조기로 한 번 단조하여 원통 모양으로 단조합니다. 주조 막대는 방적기를 사용하여 압연하여 단조 빌릿을 만듭니다. 단조 빌릿은 테두리 가장자리와 같은 모양을 갖습니다. 열처리: 단조 빌렛의 고용 처리, 용액 온도 465-475℃, 용액 시간 2-3시간, 용액 처리 후 15초 이내에 담금질, 담금질 온도 40-60℃, 시간 85-95초, 담금질 후 시효 처리, 시효 온도 115-125℃, 시효 시간 22-24시간.
