단조 휠과 주조 휠 중 어떤 것을 선택할지는 근본적으로 제조 방식이 실제 성능에 어떤 영향을 미치는지 이해하는 데 달려 있습니다. 주조 휠은 주형에 부어 만드는 반면, 단조 휠은 단단한 금속 덩어리를 프레스로 압착하여 만듭니다. 이러한 근본적인 차이로 인해 운전자가 체감할 수 있는 뚜렷한 성능 차이가 발생합니다. 일반적인 고성능 단조 휠은 비슷한 사양의 주조 휠보다 15~25% 가볍습니다. 이는 현가하 질량을 감소시켜 서스펜션 반응성과 핸들링 정밀도를 직접적으로 향상시킵니다. 단조 휠은 일반적으로 항복 강도가 높고 충격 저항성이 뛰어납니다. 따라서 단조 휠은 트랙 주행이나 일반 도로 주행 시 주조 휠에 손상을 줄 수 있는 위험 요소에도 견딜 수 있습니다. 도로 또는 트랙에서 이러한 차이점은 다음과 같은 결과로 나타납니다.더 빠른 가속제동 거리 단축코너링 안정성 향상향상된 조향 피드백 하는 동안 단조 휠 초기 가격은 다소 높지만, 내구성과 성능 면에서 트랙 주행용 단조 휠을 찾는 진지한 애호가들에게 매력적인 가치를 제공합니다. 이러한 근본적인 차이점을 이해하면 자동차 애호가들은 자신의 성능 목표와 운전 요구 사항에 맞는 선택을 할 수 있습니다.
사회가 발전함에 따라 자동차에 대한 사람들의 수요도 증가하고 있습니다. 자동차 휠은 자동차의 중요한 부분이며, 휠의 성능은 차량의 성능과 직결됩니다. 마그네슘 합금 연삭 휠의 표면 처리 방법은 마그네슘 합금 연삭 휠의 작업물 표면을 연삭하여 오일 얼룩을 제거하고, 양극 전기 영동 후 초음파 세척을 실시한다. 그런 다음 마이크로 아크 산화 처리를 한 후 분무, 세척, 건조하고, 니켈 도금, 세척, 건조한다. 그런 다음 음극 전기 영동, 세척, 경화한다. 그런 다음 아크릴 수지로 중간 코팅을 건조하고, 상도 코팅을 분무하여 경화한다. 이 방법은 먼저 작업물에 전기영동 처리를 실시하고, 작업물 표면에 전기영동 페인트 필름 층을 형성하고, 림의 모든 부분에 균일하고 매끄럽고 접착력이 강한 페인트 필름을 형성한 다음, 페인트 필름 표면에 니켈 도금 마이크로아크 산화층을 형성하고, 이를 음극 전기영동, 중간 페인트 및 분무 상도료로 경화시킨다. 알루미늄 합금 휠의 표면은 기계적으로 연마되고, 표면은 알칼리 에칭되고, 알루미늄 합금 휠의 표면은 산 농도가 높은 전해질로 거칠게 연마됩니다. 알루미늄 합금 휠 낮은 산 농도의 전해질로 미세하게 연마됩니다.
