휠 교체에는 여러 가지 조건이 있습니다. 관심 있는 차량 소유자는 안전에 숨겨진 위험을 초래하지 않도록 먼저 충분히 조사하는 것이 가장 좋습니다. 1. 센터 보어(CB) 허브의 중앙 구멍 크기를 나타냅니다. 원래 공장에서 나온 값과 다른 값을 가진 휠을 포지셔너를 통해 설치할 수는 있지만 안전상의 이유로 권장하지 않습니다. 2. 단면원 직경(PCD) 예를 들어, 직경이 5x120mm인 허브는 위치 지정 볼트가 5개이고, 볼트가 형성하는 원의 직경이 120mm임을 의미합니다. 이 값은 원래 공장 설정 값과 일치해야 합니다. 3. 오프셋 ET 값이라고도 하는 이 값은 양수이며, 허브의 고정면이 중심면 바깥쪽에 있고, 반대로 중심면 안쪽에 있음을 나타냅니다. 차량의 편차 값은 일반적으로 양수이며, 이 값은 차량의 안정성과 코너링 추적성에 큰 영향을 미칩니다. 이 값은 공장에서 결정되며 특별한 사유 없이는 변경할 수 없습니다. 4. 직경 및 너비 직경은 크기를 결정합니다 가장자리 차량의 속도계 수치는 휠의 속도를 기준으로 측정되므로, 휠 직경이 너무 커서 속도계 수치가 너무 작게 나올 수 있습니다. 자신도 모르게 과속을 하고 있는 것입니다. 휠 직경이 너무 크면 휠 아치와 펜더에 마찰이 발생할 수 있습니다. 따라서 휠을 순정 휠보다 1인치 크게, 최대 2인치까지만 더 크게 장착하고, 얇은 타이어를 장착하여 휠 전체 크기가 업그레이드 전과 동일하게 유지하는 것이 좋습니다. 폭은 업그레이드 후 어떤 타이어를 선택할지에 영향을 미칩니다. 폭이 너무 넓은 타이어는 출발 속도를 감소시키고 연료 소비량을 증가시킵니다. 일반적인 값의 대응 관계는 다음과 같습니다. 폭 185mm 타이어는 5인치 폭 림에 해당하고, 195mm는 6인치에 해당하며, 205mm는 6.5인치에 해당하고, 215mm는 7인치에 해당합니다.
