1. 세제를 함부로 사용하지 마세요 바퀴 관리는 자동차 관리와 같습니다. 시중에서 흔히 볼 수 있는 가정용 세제와 식기세척기들은 알칼리성이나 산성 특성으로 인해 바퀴 허브 표면에 너무 강해서 바퀴 허브 표면에 화학 반응을 일으킬 수 있습니다. 휠 허브 광택을 잃습니다. 이 관계는 아름답습니다. 사용 시 주의하세요. 중성 비눗물을 약간 사용하여 헹굴 수 있습니다. 2. 바퀴가 뜨거울 때 세척하지 마십시오. 허브 온도가 높으면 냉각 후 세척해야 합니다. 차가운 물을 사용하여 냉각하지 마십시오. 휠 허브가 손상될 수 있으며, 브레이크 디스크가 변형되어 제동 효과에 영향을 줄 수 있습니다. 3. 바퀴를 깨끗이 닦으세요 깨끗하게 세척된 휠은 중성 비눗물로 세척한 후 부드러운 천으로 닦아야 합니다. 세척 후 휠 허브 표면에 부식 방지 코팅을 하여 표면 광택을 유지해야 합니다. 알루미늄 합금 휠 림 허브 청소하기 어려운 아스팔트로 접착되어 있는 경우, 효과가 없을 경우 세척제를 사용하여 솔로 제거하면 되지만, 딱딱한 솔을 사용하면 휠 허브 표면이 쉽게 손상될 수 있으므로 주의하세요.
CNC와 연마는 모두 표면을 "절단"합니다. 휠 허브 평평한 효과를 얻기 위해서입니다. 하지만 차이는 스케일 범위에 있습니다. CNC 선반이 0.1~1mm로 가공될 수 있다면, 연마는 0.01~0.05mm로 가공됩니다. 휠에 "나이프 마크"의 깊이가 다르기 때문에 평탄도와 반사 효과가 다릅니다. 그러나 연마 방법의 가공 깊이가 충분하지 않기 때문에 연마 공정을 시작하기 전에 선반으로 가공하여 특정 평탄도 차이까지 가공해야 합니다. 따라서 CNC 연마 후 휠을 연마하는 것은 당연합니다. 그렇지 않으면 연마 후 거친 선삭 나이프 마크와 휠 림의 요철이 더 뚜렷하게 보입니다. 일반적으로 연마의 밝기는 CNC 선삭보다 높습니다. 또한, 얕은 흠집이고 도료 코팅을 관통하지 않았다면 도료를 수리하면 됩니다. 앞서 언급했듯이 도료가 침투한 경우 연마는 흠집을 거의 보정하지 못하고 오히려 더 밝게 만들 뿐입니다. 차를 닦은 후에도 닦아야 할 것이 있습니다.
최근에, 2피스 단조 휠 일상생활에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 두 조각으로 된 휠 중앙에서 별도로 림을 제작하여 볼트로 고정합니다. 배럴과 중앙이 분리되어 있어 복잡한 마감을 사용하는 것이 편리합니다. 모양 또한 더욱 복잡하고 변형 가능하며, 더욱 세련됩니다. 또한, 다양한 크기의 림과 스포크를 통해 다양한 허브 사양에 맞춰 고객의 요구를 충족할 수 있습니다. DH 휠 단조 휠 제조업체입니다 고객의 요구 사항에 맞춰 맞춤 제작이 가능합니다. 몇 가지 유형의 2피스 단조 휠을 보여드릴 수 있습니다. 모든 2피스 휠은 18~22인치로 맞춤 제작이 가능하며, 휠 크기와 색상도 맞춤 제작이 가능합니다.
가짜 자동차 휠이나 위조 자동차 휠은 많은 비극을 초래했습니다. 하지만 대형 단조 자동차 휠 , 그럼 걱정하지 마세요. 사실, 강도 측면에서 보면 대형 자동차 휠은 순정 휠보다 가볍지만 더 강합니다. 서비스 수명은 저평탄비 타이어로 교체하느냐에 따라 달라집니다. 타이어 사양이 순정 타이어와 동일하다면 안심하고 사용하세요. 단조 휠을 사용하는 것이 기본입니다. 하지만 저평탄비 타이어로 교체할 경우 주의해야 합니다. 평탄비가 40 미만이면 고속 피트 펀칭이나 과속 방지턱과 같은 무리한 동작을 시도하지 마세요. 정직하게 감속하는 것은 타이어, 휠, 쇼크 업소버, 타워 탑, 심지어 차체에도 좋습니다. 경량 자동차 휠은 스프링이 아닌 하중의 품질을 줄이는 효과적인 방법입니다. 스프링 아래에서의 반동이 더욱 깔끔해집니다. 고속 주행 시 "가볍지"는 않지만 안정성이 향상됩니다. 제동 거리는 이론적으로 단축되지만, 직접 테스트해 보지 않아 체감할 수는 없습니다. 조향 성능은 확실히 향상되지만, 수치화하기는 어렵습니다. 실제로 체감할 수 있는 것은 성능 향상의 가속입니다.
대다수의 알루미늄 합금 자동차 휠 이제 주조가 진행 중이지만, 열처리에도 불구하고 잔류 응력은 여전히 존재합니다. 잔류 응력이 짝수이면 180도 각도에서 한 쌍의 스포크에 더 큰 응력이 발생하기 쉽고, 이는 인장 강도와 전단 강도를 초과하여 파손됩니다. 스포크의 개수가 홀수이면 응력과 변형이 더 많은 스포크로 전달될 수 있으며, 이는 평균적인 역할을 합니다. 세 개의 프레임이 너무 멀리 떨어져 있으면 힘이 여전히 집중되므로 다섯 개의 스포크가 이상적입니다. 또한 이러한 이유로 10개 스포크 휠은 일반적으로 이중 5개 스포크 방식으로 배열됩니다.
모방 자동차 바퀴나 위조 자동차 바퀴는 많은 비극을 초래했습니다. 하지만 대규모 단조 자동차 바퀴를 구매한다면, 그것을 사용하는 것에 대해 걱정하지 마십시오. 사실, 강도 측면에서 볼 때, 대형으로 만든 자동차 바퀴는 더 가볍더라도 정품 자동차 바퀴보다 더 강합니다. 서비스 수명은 저평탄비 타이어로 교체하느냐에 따라 달라집니다. 타이어 사양이 순정 타이어와 동일하다면 안심하고 사용하세요. 순정 단조 휠을 사용하는 것이 전제 조건입니다. 하지만 저평탄비 타이어로 교체할 경우 주의해야 합니다. 평탄비가 40 미만이면 고속 피트 펀칭이나 과속 방지턱과 같은 무리한 동작을 시도하지 마세요. 정직하게 감속하는 것은 타이어, 휠, 쇼크 업소버, 타워 탑, 심지어 차체에도 좋습니다. 경량 자동차 휠은 실제로 비스프링 하중의 품질을 줄이는 효과적인 방법입니다. 스프링 아래에서의 반동이 더욱 깔끔해집니다. 고속 주행 시 "가볍지" 않지만 안정성이 향상됩니다. 이론적으로는 제동 거리가 단축되지만, 직접 테스트해 보지 않아 체감할 수는 없습니다. 조향 성능은 확실히 향상되지만, 정량화하기는 어렵습니다. 실제로 체감할 수 있는 것은 성능 향상의 가속입니다.
자동차 바퀴 크기를 선택할 때는 고려해야 할 요소가 많습니다. 전통적으로 더 큰 바퀴는 더 나은 외관과 더 높은 성능을 제공할 수 있기 때문에 더 나은 선택으로 여겨집니다. 그러나 모든 차량에 대형 바퀴를 사용하기에 적합한 것은 아니므로 다양한 요소를 고려해야 합니다. 첫째, 바퀴가 클수록 일반적으로 타이어의 평탄도가 작아집니다.이렇게 하면 핸들링과 차량 반응성이 향상되지만, 승차감에 영향을 줄 수도 있습니다.타이어의 평탄도가 작으면 고르지 않은 도로에서 타이어가 손상될 가능성이 높아져 차량의 유지 관리 비용이 증가할 수 있습니다. 둘째, 더 큰 바퀴는 차량의 성능을 향상시킬 수 있습니다. 바퀴가 크면 브레이크 공간이 넓어지고 회전 관성이 낮아지기 때문입니다. 이러한 요소는 제동 능력과 가속 성능을 향상시킬 수 있지만, 좋은 결과를 보장하려면 올바른 크기를 선택해야 합니다. 마지막으로, 더 큰 바퀴는 연비에 영향을 미칠 수 있습니다. 바퀴가 클수록 일반적으로 바퀴 무게가 더 무거워지고 차량의 구름 저항이 더 커지기 때문입니다. 이로 인해 연비가 떨어지고 차량 운영 비용이 증가할 수 있습니다. 이러한 요소를 고려할 때, 휠 허브의 크기는 자동차마다 다릅니다. 일반적으로 작은 승용차에는 작은 바퀴를 사용하는 것이 적합하고, 대형 SUV와 트럭에는 큰 바퀴를 사용하는 것이 적합합니다. 또한, 차량의 사용 시나리오와 개인적 선호도를 고려해야 합니다. 새로운 휠을 구매할 때는 적절한 휠 크기를 선택하기 위해 전문 자동차 기술자와 상담하는 것이 좋습니다.
자동차 바퀴의 분류는 재료, 구조, 용도 등에 따라 나눌 수 있습니다. 휠 림은 재료에 따라 알루미늄 합금 휠, 강철 휠, 탄소 섬유 휠로 나눌 수 있으며, 휠 림은 구조적 형태에 따라 모노블록 휠, 멀티피스 휠, 타이어 스터드 휠로 나눌 수 있습니다. 휠 허브는 용도에 따라 일반 휠, 스포츠 휠, 레이싱 휠로 나눌 수 있습니다. 알루미늄 합금 휠은 현대 자동차에 널리 사용됩니다. 가볍고, 외관이 아름다우며, 강도가 높고, 방열성이 우수하다는 장점이 있습니다. 자동차의 동력 성능과 핸들링 성능을 향상시킬 수 있습니다. 하지만 알루미늄 합금 휠은 가격이 비교적 높고, 깨지기 쉽고, 잦은 유지관리와 보수가 필요합니다. 강철 바퀴는 전통적인 자동차에 사용되는 바퀴로, 튼튼하고 내구성이 뛰어나며 가격이 저렴하다는 장점이 있습니다. 그러나 강철 휠의 무게는 자동차의 핸들링 민감성과 가속 성능을 개선하기에는 너무 큽니다. 탄소섬유 휠은 강도 대 중량 비율이 높은 새로운 유형의 휠로, 자동차의 핸들링과 동력 성능을 크게 향상시킬 수 있으며, 경주용 카와 일부 스포츠카 소유자에게 선호됩니다. 하지만 탄소섬유 휠은 생산 비용이 높고 가격도 비싼 편입니다. 일체형 휠 허브는 오늘날 자동차에 널리 사용되는 휠 허브 유형입니다. 알루미늄 합금 또는 강철 소재로 제작되어 가볍고 미려합니다. 그러나 일체형 휠을 생산하는 것은 더 어렵고 생산 비용도 더 높습니다. 다중 조각 림은 두 개 이상의 작은 휠 디스크로 구성되어 있으며, 분리 가능한 구조를 가지고 있어 유지 관리와 교체가 더 쉽습니다. 하지만 여러 바퀴를 잇대어 접합한 구조는 전체적인 강도를 떨어뜨리고, 단일 바퀴만큼 아름답지 못합니다. 타이어가 장착된 휠은 강도가 높고 미끄러지지 않으며 공기 누출이 적다는 장점이 있어 트럭과 같은 대형 차량에 일반적으로 사용됩니다. 하지만 타이어가 장착된 휠의 무게가 크기 때문에 자동차의 연료 소비량과 주행 성능에 영향을 미칩니다. 각 휠 림 유형은 고유한 장단점을 가지고 있습니다. 소비자는 자신의 취향, 모델, 용도에 따라 적합한 휠을 선택해야 합니다.
바퀴 선택, 어떻게 하면 가장 좋은 바퀴를 선택할 수 있을까요? 많은 사람들이 자동차의 성능을 바꾸기 위해 마음대로 자동차를 변형시키고, 자동차 변형에는 전문적인 지식이 필요합니다. 무작정 휠 크기를 키우지 마세요. 어떤 사람들은 자동차 성능을 향상시키기 위해 휠 크기를 키우기도 합니다. 타이어의 외경이 동일하면 큰 휠은 넓고 평평한 타이어와 조화를 이루게 됩니다. 차량의 횡방향 스윙이 줄어들고 안정성이 향상됩니다. 코너링 시 마치 잠자리가 가볍게 지나가는 것처럼 느껴집니다. 하지만 타이어가 평평할수록, 두께가 얇을수록 충격 흡수 성능이 떨어지고 승차감 측면에서 더 큰 희생을 치러야 합니다. 또한, 돌과 같은 장애물이 몇 개 있으면 타이어가 쉽게 손상될 수 있습니다. 따라서 무작정 휠 허브 림 크기를 키우는 데 드는 비용은 무시할 수 없습니다. 일반적으로 원래 휠 허브 림의 크기를 1~2인치 늘리는 것이 가장 좋습니다. 즉, 선택할 때 원하는 모양을 그대로 선택할 수 없고, 이 세 가지 거리가 적절한지 여부를 고려하기 위해 기술자의 조언을 따라야 합니다. 복잡하고 조밀한 휠은 실제로 매우 아름답고 고급스러워 보이지만, 세차가 너무 번거로워 세차를 거부하거나 세차 시 과도한 요금을 청구하기 쉽습니다. 단순한 휠은 움직임이 풍부하고 깔끔합니다. 물론 번거로움을 두려워하지 않는다면 괜찮습니다. 요즘은 알루미늄 합금 휠 대중의 큰 사랑을 받고 있는 이 휠은 기존 주철 휠에 비해 변형 저항성이 크게 향상되고 무게가 크게 줄었으며, 차량의 동력 손실이 적고, 주행 속도가 빠르며, 연료 효율이 높고, 방열성이 우수하여 대다수의 자동차 소유주에게 사랑받고 있습니다.
알루미늄 소재는 비교적 가벼워 쇼크 업소버 하부의 품질을 낮추고 서스펜션 반응 속도를 향상시킵니다. 또한 알루미늄의 우수한 방열 성능도 갖추고 있습니다. 1. 연료 절약 평균적으로 각각 알루미늄 합금 휠 같은 크기의 강철 휠보다 2kg 가볍고, 자동차는 5kg으로 무게를 10kg 줄일 수 있습니다. 일본의 실험에 따르면 5인승 자동차의 무게가 1kg 줄어들면 1년에 약 20L의 가솔린이 절약된다고 합니다. 미국 자동차 엔지니어 협회에서 발표한 연구 보고서에 따르면 알루미늄 합금 휠은 일반 강철 휠보다 가격이 비싸지만, 차량 한 대가 2만km에 이르면 연료 절감 효과로 비용을 상쇄할 수 있다고 합니다. 2. 튼튼하고 내구성이 뛰어납니다 알루미늄 합금 휠은 충격 저항성, 인장 저항성, 내열성 측면에서 강철 휠보다 강도가 높습니다. 이는 알루미늄 합금이 국방 산업과 항공 산업에서 중요한 역할을 하는 이유 중 하나이기도 합니다. 3. 좋은 진정한 원형성 정확도는 최대 0.05mm로 높고, 작동 밸런스 성능이 좋아 일반적인 긴 차체와 스티어링 휠 흔들림을 없애는 데 도움이 됩니다. 4. 방열성이 좋다 알루미늄 합금의 열전도 계수는 강철의 3배로 방열 효과가 우수합니다. 장거리 및 고속 주행 시에도 타이어 온도를 적정 수준으로 유지하여 브레이크 드럼과 타이어의 노화를 방지하고 수명을 늘리며 펑크 발생 가능성을 줄여줍니다. 5. 엔진 수명 연장 엔진 부하 및 출력 그래프에 따르면, 부하가 일정 수준까지 증가하면 출력은 반대로 감소합니다. 이러한 한계값은 현재 부하가 1단위 증가할 때마다 엔진의 부하(특히 연료 소비)가 증가하여 엔진 부하가 감소함을 의미하며, 이는 자연스럽게 고장을 줄이고 수명을 연장합니다. 6. 아름다운 외관 일반적으로 강철 휠은 생산량이 제한적이며, 형태가 단조롭고 딱딱하며 변화가 부족합니다. 반면 알루미늄 합금 휠은 디자인이 다양하고 광택과 색상 효과가 좋아 자동차의 가치와 아름다움을 향상시킵니다.
그만큼 휠 림 자동차의 중요한 부분으로, 림이라고도 불립니다. 일반적으로 바퀴의 중앙에 장착된 차축 부분을 말합니다. 자동차 휠은 주로 주조와 단조라는 제조 공정으로 나뉩니다. 일반적으로 주조 링은 알루미늄이고 단조 링도 알루미늄과 티타늄을 사용합니다. 그러나 일반적으로 단조 링은 강도가 높고 주조 링은 무게가 가볍고 자동차의 동력 손실이 적고 주행 속도가 빠릅니다. 휠 림의 또 다른 다른 지표는 구멍 거리와 편심 거리의 차이입니다. 구멍 거리는 나사의 위치일 뿐입니다. 편심 거리는 나사 표면에서 림 중심선까지의 거리를 나타냅니다. 매우 좋은 휠 림은 균일한 밀도, 둥근 모양, 우수한 성능을 요구합니다. 자동차 휠은 교체할 수 있으며, 어떤 사람들은 휠을 업그레이드하기도 합니다. 휠이 커질수록 타이어 외경은 그대로 유지되고 평탄도는 커집니다. 차량의 횡방향 스윙이 줄어들고 안정성이 향상됩니다. 하지만 이로 인해 차량의 승차감은 떨어지게 됩니다. 현재 사용되는 휠은 알루미늄 합금 소재로 제작되어 외관이 아름다울 뿐만 아니라 매우 정교합니다. 휠의 아름다움을 유지하려면 주행 중 휠이 손상되는 것을 방지하는 데 세심한 주의를 기울이는 것 외에도 정기적인 휠 관리가 필요합니다.
1. 주행 편의성이 향상되었습니다. 왜냐하면 알루미늄 합금 휠 진동과 반발을 흡수하는 금속 특성을 가지고 있으며, CNC 공작 기계로 가공한 후 치수 정확도가 높습니다. 정말 둥글고, 부분적으로 흔들리고, 약간 쳐집니다. 균형이 매우 좋아서 자동차가 매우 매끄럽고 편안합니다. 2.연료 절약 및 일반 주행. 알루미늄 휠의 가벼운 무게로 인해 교체 후 4개 바퀴의 회전 관성이 감소하고, 자동차의 가속도가 증가하고, 제동 에너지 요구량이 감소하고, 연료 소비량이 감소합니다. 3. 운전 안전을 향상시킵니다. 알루미늄 합금 휠의 방열계수는 일반 강철 휠의 3배입니다. 동시에 알루미늄 합금 휠의 구조적 특성과 결합하여 장시간 주행 시 타이어와 브레이크 시스템에서 발생하는 열을 공기 중으로 방출하여 적절한 온도를 유지합니다. 4. 차량 전체의 아름다움이 향상됩니다. 알루미늄 휠의 외관 디자인은 매우 정교합니다. 모양이 다양하고 휠의 통합도 실현되어 아름다움을 표현하고 차량의 아름다움을 향상시킵니다.
