허브라고도 하는 휠 림은 배럴 모양의 금속 부품입니다. 타이어의 중심은 샤프트에 장착됩니다. 휠의 장식 커버는 휠의 외관을 미화하고 휠과 중앙 림을 보호하기 위해 일반적으로 휠의 중앙에 고정됩니다. 현재, 휠의 장식 커버 구조의 일부는 휠에 직접 고정되고 용접됩니다. 오늘은 알루미늄 합금 휠 사용의 이점을 보여드리겠습니다 . 연결은 휠의 표면 마감을 손상시키고 작업이 더 복잡하며 연결 품질이 보장되지 않습니다. 다른 부분은 림 장식 커버이며 림의 장착 구멍은 림에 고정됩니다. 예를 들어 장식 커버는 폴을 통해 휠의 림 표면에 장착됩니다. 작업은 간단하지만 설치 크기를 조정할 수 없습니다. 알루미늄 합금 휠 림은 림 바디를 포함하고, 림 바디의 중간에는 장착 홈이 제공되며, 장착 홈의 바닥에는 액슬 소켓에...
사회가 발전함에 따라 자동차에 대한 사람들의 수요가 증가하고 있습니다. 자동차 바퀴는 자동차의 중요한 부품으로 바퀴의 성능은 차량의 성능과 직결됩니다. 마그네슘 합금 숫돌의 표면 처리 방법은 마그네슘 합금 숫돌의 공작물 표면을 연마하여 오일 얼룩을 제거하는 단계, 양극 전기 영동 후 초음파 세척 단계; 그런 다음 마이크로 아크 산화 처리, 분무, 세척, 건조 및 니켈 도금, 세척 및 건조; 그런 다음 음극 전기 영동, 세척 및 경화; 그런 다음 중간 코팅을 아크릴 수지로 건조하고 탑코트를 분무하고 경화시킵니다. 먼저 가공물에 전기영동 처리를 하여 가공물 표면에 전기영동 도막층을 형성하고 테두리 전체에 균일하고 매끄러우며 강한 접착력을 가진 도막을 형성한 후 니켈 도금된 마이크로 음극 전기 영동, 중간 페인트...
휠 교체와 관련된 많은 매개 변수가 있습니다. 관심있는 소유자는 안전에 숨겨진 위험을 일으키지 않도록 먼저 숙제를 하는 것이 가장 좋습니다. 1. Center Bore(CB)는 허브의 중심 구멍의 크기를 말합니다. 포지셔너를 통해 출고 시와 다른 값의 휠을 장착할 수 있지만 안전상의 이유로 권장하지 않습니다. 2. 단면 원 직경(PCD) 예를 들어 직경이 5x120mm인 허브는 위치 지정 볼트가 5개라는 의미이며, 이들이 형성하는 원의 직경은 120mm입니다. 이 값도 원래 공장을 준수해야 합니다. 3. 오프셋 ET 값이라고도 하는 이 값은 양수이므로 허브의 고정면이 중심면 외부에 있고 그 반대의 경우도 중심면 내에 있음을 나타냅니다. 자동차의 편차 값은 일반적으로 양수이며 이 값은 차량의 안정성과 코너링 ...
열팽창과 냉수축으로 인해 차량의 타이어 공기압은 2.3bar, 겨울철에는 2.5bar까지 유지해도 괜찮지만 차량별로 규정된 표준 타이어 공기압이 다르기 때문에 구체적인 요구 사항은 차량에 따라 다릅니다. 사용 설명서에 나와 있지만 겨울철 타이어 공기압은 정상 설정보다 0.1~0.2bar 높습니다. 차량의 타이어 공기압은 규정된 표준 범위 내에서 유지되어야 합니다. 너무 높거나 낮으면 차량 운행에 문제가 생길 수 있습니다. 예를 들어, 타이어 공기압이 너무 높으면 자동차 타이어 의 접착력이 떨어지고 스티어링 휠의 진동이 느껴지며 자동차 타이어의 배수 및 수명에 영향을 미칩니다. 자동차의 타이어 공기압이 너무 낮으면 작동 중 저항이 증가하여 자동차의 연료 소비가 증가합니다. 또한 자동차 타이어가 매우 부드러워지...
스포츠카 타이어는 접지력이 더 강하기 때문에 더 얇습니다. 차량의 출력이 높아지면 접지력도 높아져야 하는데, 그렇지 않으면 출력토크에 대처하기 어렵다. 차량의 연료 소비. 일반적으로 스포츠카 타이어는 접지력을 높이기 위해 타이어를 넓히는 방식을 사용하지 않는다. 림 의 직경을 크게 하고 림배너의 길이를 길게 하여 타이어에 필요한 고무원료가 줄어들고 타이어의 두께가 얇아지며 엔진 출력에 여유가 생기도록 하기 위함이다 . 개선을 위해 차량의 속도를 높일 수 있습니다. 스포츠카 타이어는 비교적 얇아서 가정용 차량에는 적합하지 않습니다. 가정용 차량은 조용하고 편안한 성능을 더 추구하지만 타이어가 상대적으로 얇으면 주행 시 타이어 소음이 커지고 승차감이 크게 떨어집니다. 얇은 타이어는 일반적으로 스포츠 성능이 강한...
자동차 림의 구조는 간단하며 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 1.스포크 2.림. 정확히 말하면 현재 거의 모든 자동차 바퀴의 스포크는 속이 비어 있습니다. 그들이 모두 속이 빈 디자인인 주된 이유는 다음과 같습니다. 1. 방열 요구 사항: 자동차가 장시간 운전하면 자동차 바퀴가 매우 뜨거워집니다. 또한 제동 시스템은 많은 열을 발생시킵니다. 이 열을 제때 방출하지 못하면 자동차의 주행 안전에 큰 문제를 일으키고 타이어가 파열될 수 있습니다. 중공 설계로 접촉 면적이 증가합니다. 림의 스포크와 열 분산에 도움이 되는 공기 사이. 2. 자동차 바퀴 의 무게 감소: 다들 아시다시피 스프링 아래의 질량이 가벼울수록 자동차의 성능이 좋아지고 가속력과 제동력이 높아져 연비가 좋아집니다. 알루미늄 합금은 또한 림을 지지...
직경에 따라 많은 종류의 바퀴가 있고 너비에 따라 많은 종류가 있습니다. 그런 다음 많은 모델을 다른 직경, 다른 너비 및 다른 재질로 나눌 수 있습니다.일부 자동차 소유자는 원래 타이어가 아니라고 생각합니다 충분히 발전했으며 업그레이드를 원합니다. 그들은 종종 넓어지고 편평 비율을 줄이고 직경을 늘리고 재료를 변경합니다. 이때 휠을 바꿔야 한다면 개조휠이라고 합니다. 1. 어떤 종류의 바퀴가 있습니까? 휠 림 의 표면 처리 공정에 따라 다른 방법이 채택되며 크게 페인트와 전기 도금의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 1. 도색된 휠은 가격이 적당하고 내구성이 있습니다. 일반 모델의 휠은 외관에 대한 고려가 적고 우수한 방열이 기본 요구 사항입니다. 공정은 기본적으로 페인트 처리, 즉 먼저 분무한 다음 ...
림은 타이어 내부의 지지대입니다. 타이어 자체는 매우 부드럽습니다. 타이어의 내부 윤곽은 타이어의 배럴 모양을 지탱합니다. 샤프트에 장착되는 부품을 림이라고 합니다. "다층 환경 보호 이온 기술" 전기 도금 휠은 분말 분사 기술과 자기 제어 진공 코팅 기술을 사용합니다. 생산 기술은 기존의 고공해, 고비용, 무공해 및 효율적인 생산 모델을 대체하여 고부가가치 창출 , 첨단 제품 기술, 아름답고 고급스럽고 친환경적이고 환경 친화적이며 우수한 성능으로 국내외 시장 에서 널리 인정 받고 있습니다. 긁힌 경우 전체 휠 림을 교체하는 비용이 상대적으로 높으며 수리 및 개조할 수 없습니다. 일반적으로 원래 바퀴 중 일부는 표면이 칠해져 있고 일부는 브러시 표면이 있고 일부는 광택이 나는 표면이 있고 일부는 전기 도금을...
휠 림 의 et 값을 et 오프셋 값이라고도 하며, et 값은 오프셋 값인 오프셋 값을 말합니다. 사실 림 설치 인터페이스와 림의 중심선 사이의 편차 정도 . et 값이 커져 음의 값이 되면 차체에 장착된 림이 외부에서 벗어나게 됨을 증명합니다. 즉, 다른 et 값은 휠 트랙에 영향을 미치고 휠 트랙은 자동차의 기동성에 영향을 미칩니다. 그리고 정상적인 상황에서 et의 값이 작을수록 림이 휠 아치 외부로 더 많이 돌출됩니다. 는 0이고 다른 하나는 음수입니다. 그 중 바깥쪽으로 향하는 방향은 양수이지만 림 안쪽으로 향하는 방향은 음수입니다. 중심선의 거리에 영향을 미칩니다. 즉, et 값은 양수와 음수입니다. 대부분의 경우 자동차의 et 가치는 일반적으로 양수입니다. 소수의 차량 모델 또는 4륜 구동 차량만...
자동차 휠 림 의 외부 링의 폐쇄 단조 공정에는 다음이 포함됩니다. 성형 블랭크, 사전 단조: 드럼 모양의 블랭크는 사전 단조 다이를 통해 사전 단조 부품으로 만들어집니다. 정밀 단조: 사전 단조 부품은 정밀 단조 다이와 열간 단조 기계를 통해 단조품으로 만들어집니다. 톱질 공정은 블랭크 블랭크의 정확도를 더 잘 제어하고, 단조품의 버를 줄이고, 블랭크와 최종 단조품 사이의 품질 차이를 더 작게 만들고, 원자재 손실을 줄일 수 있습니다. 단조 공정은 공동 단조 공정으로 형성되는 2500톤 열간 단조 프레스를 채택합니다. 블랭크와 단조품의 무게차이를 블랭킹 기간 동안 0.3% 이내로 제어하여 절단 정도를 제어하고 단조품의 버(Burr) 발생을 줄이며 원재료의 낭비를 줄인다. 단조 금형을 설계할 때 ...
바퀴의 선택, 가장 좋은 것을 선택하는 방법? 많은 사람들이 자동차의 성능을 바꾸기 위해 마음대로 자동차를 변형시킬 것입니다. 자동차의 변신에는 전문적인 지식이 필요합니다. 휠 림의 경우 직경을 임의로 늘릴 수 없습니다. 1. 무작정 휠을 늘리지 마세요. 어떤 사람들은 자동차의 성능을 향상시키기 위해 휠을 늘립니다. 타이어의 외경이 동일하게 유지되면 큰 바퀴가 넓고 평평한 타이어에 맞춰집니다. 차량의 측면 흔들림이 줄어들고 안정성이 향상됩니다. 코너링을 할 때는 잠자리처럼 가볍게 지나간다. 그러나 타이어가 평평할수록, 두께가 얇을수록 충격흡수 성능이 떨어지고 승차감 면에서 더 큰 희생을 치러야 한다. 돌과 같은 장애물, 타이어는 쉽게 손상될 수 있습니다. 따라서 맹목적으로 휠 림을 늘리는 비용은 무시할 수 ...
알루미늄 합금 휠은 연료 절약, 우수한 방열, 엔진 수명 연장, 진원도 및 내구성의 장점이 있습니다. 그들은 자동차 산업에서 널리 사용되었습니다. 알루미늄 합금 휠은 아름다운 외관을 가지고 있으며 많은 국가와 지역에서 패션이 되었습니다. 알루미늄 합금 휠 허브의 표면 코팅 공정에는 휠 허브의 첫 번째 전처리, 정전 분무 방식으로 휠 허브에 에폭시 수지를 분사 한 다음 분말을 분쇄 및 세척하고 진공 코팅 방식으로 휠 허브를 코팅하는 과정이 포함됩니다. 코팅 재료는 알루미늄, 철, 니켈 및 기타 합금 코팅 재료입니다. 코팅은 알루미늄 합금 휠과 코팅의 결합 강도를 향상시키고 알루미늄 합금 휠의 내식성을 향상시키기 위해 전처리, 정전기 스프레이, 진공 코팅 및 바니시의 네 가지 프로세스를 채택합니다. 이 방법은 ...
평상시 운전할 때 자동차 바퀴 에서 열이 날 수 있습니다. 많은 사람들이 자동차가 손상되었거나 다른 이유로 인해 발생했다고 생각할 수 있습니다. 이것은 매우 간단한 질문이므로 너무 걱정하지 마십시오. 열이 발생하는 이유는 타이어가 오랫동안 지면에 문지른 후 발생하는 열이 타이어로 전달되어 온도가 상승하기 때문일 수 있습니다. 또 다른 이유는 장기간의 제동으로 인해 브레이크 패드의 마찰로 인해 브레이크 패드에 고온 전도가 발생하여 온도가 상승하기 때문입니다. 실제로 이러한 상황은 휠 허브의 가열로 인해 발생합니다. 이것은 매우 흔하고 정상적인 현상입니다. 당신은 그것에 약간의 관심을 기울일 필요가 있습니다. 수리점에 들어갈 필요가 없습니다. 주인이 정말 걱정된다면 수리점에 가서 살펴볼 수도 있습니다. 평상...
사실 가족용 차량이든 운행 차량이든 자동차 타이어에 얼마나 자주 채워야 하는지는 시간을 기준으로 판단하는 것이 아니라 자동차 타이어의 타이어 공기압 값을 기준으로 타이어에 공기를 주입해야 하는지 여부를 판단합니다. .한두 달에 한 번 타이어에 공기를 주입해야 하는 것은 아닙니다. 소유자가 해야 할 일은 일정 시간 내에 타이어의 공기압 값을 확인하여 팽창 및 가압이 필요한지 여부를 결정하는 것입니다. 또한 대부분의 가족용 자동차에는 이제 타이어 공기압 경보 시스템이 있습니다. 타이어 공기압이 정상이고 경보 시스템이 켜져 있지 않으면 기본적으로 타이어에 공기가 없는 것이 아니므로 공기를 주입할 필요가 없습니다. 그러나 타이어 공기압 경고음이 울리면 소유자는 타이어 공기압이 너무 높거나 타이어 공기압이 너무 낮습...
1. 안전성과 신뢰성을 극대화하기 위해 차의 연식에 관계없이 허브 베어링을 항상 점검하는 것이 좋습니다. 베어링에 조기 마모 징후가 있는지 확인하십시오. 후륜 구동 차량의 경우 차량이 38,000km를 주행할 때 전륜 허브 베어링에 윤활을 권장합니다. 브레이크 시스템을 교체할 때 베어링을 확인하고 오일 씰을 교체하십시오. 2. 허브의 베어링 부분에서 소리가 난다면 우선 소음이 발생하는 위치를 찾는 것이 중요합니다. 회전하지 않는 부품에 닿았는지 확인하십시오. 베어링에서 소음이 확인되면 베어링이 손상될 수 있으므로 교체해야 합니다. 3. 앞바퀴 허브 양쪽 베어링의 고장에 대한 작업조건은 비슷하기 때문에 한쪽 베어링만 파손되더라도 쌍으로 교체하는 것을 권장합니다. 4. 허브 베어링은 더 민감하며 어떠한 경우에도...
