1. 안전성과 신뢰성을 극대화하기 위해 차의 연식에 관계없이 허브 베어링을 항상 점검하는 것이 좋습니다. 베어링에 조기 마모 징후가 있는지 확인하십시오. 후륜 구동 차량의 경우 차량이 38,000km를 주행할 때 전륜 허브 베어링에 윤활을 권장합니다. 브레이크 시스템을 교체할 때 베어링을 확인하고 오일 씰을 교체하십시오.

2. 허브의 베어링 부분에서 소리가 난다면 우선 소음이 발생하는 위치를 찾는 것이 중요합니다. 회전하지 않는 부품에 닿았는지 확인하십시오. 베어링에서 소음이 확인되면 베어링이 손상될 수 있으므로 교체해야 합니다.

3. 앞바퀴 허브 양쪽 베어링의 고장에 대한 작업조건은 비슷하기 때문에 한쪽 베어링만 파손되더라도 쌍으로 교체하는 것을 권장합니다.

4. 허브 베어링은 더 민감하며 어떠한 경우에도 올바른 방법과 적절한 도구를 사용해야 합니다. 보관, 운송 및 설치 과정에서 베어링 부품이 손상될 수 없습니다. 일부 베어링은 더 큰 압력을 가해야 하므로 특별한 도구가 필요하며 자동차 제조 매뉴얼을 참조해야 합니다.

5. 베어링을 설치할 때 깨끗하고 정돈된 환경에 있어야 합니다. 베어링에 미세한 입자가 들어가면 베어링의 수명도 단축됩니다. 베어링을 교체할 때 깨끗한 환경을 유지하는 것이 매우 중요합니다. 해머로 베어링을 두드리면 안 되며, 베어링이 땅에 떨어지지 않도록(또는 이와 유사한 부적절한 취급) 샤프트와 베어링 시트의 상태도 설치 전에 확인해야 합니다. 경미한 마모도 불량으로 이어져 베어링이 조기에 고장날 수 있습니다.

6. 허브 베어링 유닛의 경우 허브 베어링을 분해하거나 허브 유닛의 실링 링을 조정하지 마십시오. 그렇지 않으면 실링 링이 손상되고 물이나 먼지가 들어갈 수 있습니다. 실링 링의 궤도면과 내부 링이 손상되어 영구적인 베어링 고장이 발생합니다.

7. ABS 장치의 베어링이 장착된 밀봉 링에는 자기 스러스트 링이 있습니다. 이 스러스트 링은 다른 자기장과의 충돌, 충격 또는 충돌에 노출될 수 없습니다. 설치하기 전에 포장 상자에서 꺼내 전기 모터 또는 전동 공구와 같은 자기장에서 멀리 두십시오. 이 베어링을 설치할 때, 베어링은 도로 주행 테스트를 통해 계기판의 ABS 알람 바늘을 관찰하여 교체합니다.

8. ABS 마그네틱 스러스트 링이 장착된 허브 베어링. 스러스트 링의 어느 쪽에 설치되어 있는지 확인하기 위해 베어링 가장자리에 가까운 가벼운 것을 사용하면 베어링에서 발생하는 자력이 이를 끌어당깁니다. 내부에서 ABS의 민감한 구성 요소를 향합니다.참고: 잘못 설치하면 브레이크 시스템의 기능이 작동하지 않을 수 있습니다.

9. 많은 베어링이 밀봉되어 있으며 이러한 베어링은 전체 수명 동안 그리스를 칠할 필요가 없습니다. 복열 테이퍼 롤러 베어링과 같은 다른 밀봉되지 않은 베어링은 설치 중에 그리스를 바르고 윤활해야 합니다. 내부 크기가 다르기 때문에 베어링의 캐비티, 얼마나 많은 그리스가 추가되었는지 확인하기 어렵습니다. 가장 중요한 것은 베어링에 그리스가 있는지 확인하는 것입니다. 그리스가 너무 많으면 베어링이 회전할 때 과도한 그리스가 흘러나옵니다. 일반 경험: 설치하는 동안 그리스의 총량은 베어링 간극의 50%를 차지해야 합니다.

10. 잠금 너트를 설치할 때 베어링 유형과 베어링 하우징이 다르기 때문에 토크가 크게 다릅니다. 관련 지침을 참조하십시오.