일상적인 사용에서 자동차의 바퀴가 변형되어 자동차의 기동성과 그립에 어느 정도 영향을 줄 수 있습니다. 1. 우선, 휠림은 자동차의 필수 불가결한 중요한 부분으로서 차량의 주요 충격과 압력을 부담합니다. 따라서 자동차 바퀴가 변형되면 차량의 신뢰성에 영향을 미치고 그립이 감소합니다. 자동차 바퀴의. 2. 차의 휠림이 변형되면 보행 중 차를 조작하는 데 어려움이 증가하여 차가 고르지 않게 주행하게 됩니다. 완만한 주요 도로를 주행하더라도 흔들림이 불가피합니다. 3. 자동차의 휠림이 변형된 후 자동차 타이어의 힘의 정도에 차이가 생겨 타이어의 수명이 단축됩니다. 차량을 장기간 사용하게 되면 다양한 외부 환경의 영향을 받아 다양한 고장이 발생할 수 있습니다. 자동차 바퀴 는 외부 세계에 직접 노출되어 주행 중 주...
우리 차량은 타이어를 교체해야 할 때 대부분 같은 사양의 타이어를 교체하지만, 휠을 교체하지 않고 다른 사양의 타이어를 교체하는 것이 가능한지 다들 생각해본 적 있으신가요? 정답은 네, 휠 타이어 비교표를 참조하여 장착 가능한 타이어를 선택하기만 하면 됩니다. 휠을 교체하지 않고 다른 규격의 타이어를 사용하는 것은 휠의 J값의 개념을 포함하기 때문에 먼저 휠의 J값을 이해합시다. 휠 허브의 림 너비는 휠 허브의 J 값(피트)입니다. 예를 들어, 림의 J 값은 타이어의 타이어 너비에 해당합니다. 각 림의 J 값은 표준 타이어 너비에 해당하지만, 또한 타이어 너비가 더 크고 더 작은 타이어를 설치할 수도 있습니다. 우리는 선택할 수 있습니다 위의 그림에 대한 선택 기준. R im 너비(J ) 권장 사이즈 (mm...
완성 된 알루미늄 합금 휠 은 산화 방지 처리되어 있습니다. 본 발명은 특수 주조봉을 채용한다. 단조 및 열처리 후 인장 강도는 570MPa, 항복 강도는 540MPa, 연신율은 15%입니다. 동일한 사양의 휠에 비해 무게를 17.2kg까지 줄일 수 있어 제품의 무게를 크게 줄일 수 있다. 제품의 산화 방지 처리를 통해 알루미늄 합금 휠의 쉬운 산화 문제를 효과적으로 해결하고 기존 트럭의 휠 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 이 단계에서 우리나라에서 단조된 알루미늄 합금 휠은 6061등급 알루미늄 합금(LD30)을 사용한다. 전통적인 강철 바퀴와 비교하여 경량, 아름다운 외관 및 우수한 방열 성능의 장점이 있습니다. 그러나 6061 재료의 한계로 인해 기존의 일반적으로 사용되는 단조 방법 하에서는 우수한 ...
많은 자동차 소유자는 가장 재미있는 운전을 하기 위해 빠르게 운전합니다. 도로가 정말 움푹 패인 경우에도 속도를 늦추지 않고 스로틀을 달래서 돌진합니다. 이 행동이 상처를 줄 줄은 몰랐습니다. 특히 플랫 대 플랫 비율이 낮은 방폭 타이어는 얇을뿐만 아니라 매우 단단합니다. 이런 종류의 타이어는 강한 충격을 받으면 직접 휠 림에 힘을 전달합니다. 이로 인해 휠 림이 진원도를 쉽게 잃을 수 있습니다. 휠 림의 진원도 증상: 주행 경험상 휠 림의 진원도로 인한 가장 직관적인 느낌 은 차량이 편향되어 차체와 스티어링 휠이 심하게 흔들리고 속도가 증가함에 따라 정도가 증가한다는 것입니다. 휠림의 충격은 섀시 서스펜션에 큰 영향을 미치며 서스펜션의 컨트롤 암에 심각한 변형 또는 파손을 일으킬 수 있습니다. ...
운전을 하다보면 자동차 오너들은 자동차의 페인트 긁힘에 더 신경을 쓰겠지만, 휠 긁힘에 신경을 쓴 적은 없을까요? 긁힌 휠 림은 어떻게 수리하나요? 휠 림을 수리하는 구체적인 방법은 다음과 같습니다. 1. 흠집이 있는지 확인하고 흠집이 휠림 안쪽까지 확장되었는지 주의 깊게 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 페인트 시너를 사용하여 주변 흉터를 천천히 닦아내면 됩니다. 쉽게 수리할 수 있습니다. 2. 휠 림 의 흠집이 깊으면 흠집 옆에 있는 도난품을 정리하기가 어렵습니다. 이때 작은 이쑤시개를 사용하여 철저히 청소해야 합니다. 3. 휠림의 흠집을 수리하기 전에 먼저 테이프를 사용하여 흉터가 없는 곳에 붙여넣어야 합니다. 4. 브러시 끝을 완성한 후 변성 도료를 바르고 건조 후 도료가 약간 줄어들 때까지...
휠 교체와 관련된 많은 매개 변수가 있습니다. 관심있는 소유자는 안전에 숨겨진 위험을 일으키지 않도록 먼저 숙제를 하는 것이 가장 좋습니다. 1. Center Bore(CB)는 허브의 중심 구멍의 크기를 말합니다. 포지셔너를 통해 출고 시와 다른 값의 휠을 장착할 수 있지만 안전상의 이유로 권장하지 않습니다. 2. 단면 원 직경(PCD) 예를 들어 직경이 5x120mm인 허브는 위치 지정 볼트가 5개라는 의미이며, 이들이 형성하는 원의 직경은 120mm입니다. 이 값도 원래 공장을 준수해야 합니다. 3. 오프셋 ET 값이라고도 하는 이 값은 양수이므로 허브의 고정면이 중심면 외부에 있고 그 반대의 경우도 중심면 내에 있음을 나타냅니다. 자동차의 편차 값은 일반적으로 양수이며 이 값은 차량의 안정성과 코너링 ...
스포츠카 타이어는 접지력이 더 강하기 때문에 더 얇습니다. 차량의 출력이 높아지면 접지력도 높아져야 하는데, 그렇지 않으면 출력토크에 대처하기 어렵다. 차량의 연료 소비. 일반적으로 스포츠카 타이어는 접지력을 높이기 위해 타이어를 넓히는 방식을 사용하지 않는다. 림 의 직경을 크게 하고 림배너의 길이를 길게 하여 타이어에 필요한 고무원료가 줄어들고 타이어의 두께가 얇아지며 엔진 출력에 여유가 생기도록 하기 위함이다 . 개선을 위해 차량의 속도를 높일 수 있습니다. 스포츠카 타이어는 비교적 얇아서 가정용 차량에는 적합하지 않습니다. 가정용 차량은 조용하고 편안한 성능을 더 추구하지만 타이어가 상대적으로 얇으면 주행 시 타이어 소음이 커지고 승차감이 크게 떨어집니다. 얇은 타이어는 일반적으로 스포츠 성능이 강한...
자동차 림의 구조는 간단하며 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 1.스포크 2.림. 정확히 말하면 현재 거의 모든 자동차 바퀴의 스포크는 속이 비어 있습니다. 그들이 모두 속이 빈 디자인인 주된 이유는 다음과 같습니다. 1. 방열 요구 사항: 자동차가 장시간 운전하면 자동차 바퀴가 매우 뜨거워집니다. 또한 제동 시스템은 많은 열을 발생시킵니다. 이 열을 제때 방출하지 못하면 자동차의 주행 안전에 큰 문제를 일으키고 타이어가 파열될 수 있습니다. 중공 설계로 접촉 면적이 증가합니다. 림의 스포크와 열 분산에 도움이 되는 공기 사이. 2. 자동차 바퀴 의 무게 감소: 다들 아시다시피 스프링 아래의 질량이 가벼울수록 자동차의 성능이 좋아지고 가속력과 제동력이 높아져 연비가 좋아집니다. 알루미늄 합금은 또한 림을 지지...
자동차의 중량급 부품인 휠 림은 유지 관리에도 매우 중요합니다. 적절한 유지 관리가 없으면 자동차에 특정 안전 위험이 있습니다. 약간 작으면 차가 도로에서 멈추고 출발하지 못할 수 있습니다. 심각하면 위험할 수도 있기 때문에 유지 관리가 매우 중요합니다. 유지 관리 방법은 주로 다음 사항을 기반으로 하며 다음 사항을 수행하면 바퀴의 위험 요소를 최소 95% 제거할 수 있습니다. 1.수리한 휠은 새 휠과 품질 및 외관이 비슷합니다. 바위가 많은 시골길, 울퉁불퉁한 산길 등 도로 상황이 좋지 않은 곳 도로 상황이 좋지 않으면 속도를 줄여야 합니다. 2. 부드럽게 문지릅니다. 세차 시 최대한 부드럽게 문지릅니다. 휠 림 표면이 긁히지 않도록 단단한 물체로 휠 림 표면을 만지지 마십시오. 좋으나 표면에 작은 자국이...
알루미늄 합금 휠은 다음과 같은 네 가지 특성을 가지고 있기 때문에 현재 많은 자동차가 알루미늄 합금 휠을 사용하고 있습니다. 1.운전 편의성이 향상되었습니다. 알루미늄 합금 휠은 진동과 리바운드를 흡수하는 금속 특성을 가지고 있기 때문에 CNC 공작 기계로 가공한 후 치수 정확도가 높습니다. 그리고 편안합니다. 2. 연료 절약 및 정상 운전. 알루미늄 휠의 가벼운 무게로 인해 교체 후 4개의 휠의 회전 관성이 감소하고 자동차의 가속이 증가하며 제동 에너지 요구량이 감소하고 연료 소비가 감소합니다. 3. 운전 안전을 향상시킵니다. 알루미늄 합금 휠의 방열 계수는 일반 스틸 휠의 3배입니다. 동시에 알루미늄 합금 휠의 구조적 특성과 결합하여 장시간 주행 시 타이어와 브레이크 시스템에서 발생하는 열을 배출합니다...
어떤 사람들은 자동차의 성능을 향상시키기 위해 휠 림을 증가시킵니다. 동일한 타이어 직경의 경우 큰 휠 림은 넓은 타이어와 일치해야 합니다. 차의 측면 흔들림이 적고 안정성은 향상되지만 타이어가 납작하고 두께가 얇을수록 충격 흡수 성능이 떨어지고 승차감의 희생이 커진다. 복잡한 구조와 촘촘한 바퀴가 정말 예쁘고 고급스러워 보이지만 세차시 너무 번거롭기 때문에 세차를 거부하거나 과충전하기 쉽고 단순한 바퀴는 역동적이고 깨끗하며 정돈하다. 이전 주철 휠과 비교하여 인기있는 알루미늄 합금 휠은 변형 저항이 크게 향상되고 무게가 크게 감소하며 자동차의 동력 손실이 적고 주행 속도가 빠르며 연료 절약 및 열 분산이 우수합니다. 그들은 대부분의 자동차 소유자에게 사랑 받고 있습니다. 다시 말해, 많은 자동차 딜러는 자...
휠 림 의 et 값을 et 오프셋 값이라고도 하며, et 값은 오프셋 값인 오프셋 값을 말합니다. 사실 림 설치 인터페이스와 림의 중심선 사이의 편차 정도 . et 값이 커져 음의 값이 되면 차체에 장착된 림이 외부에서 벗어나게 됨을 증명합니다. 즉, 다른 et 값은 휠 트랙에 영향을 미치고 휠 트랙은 자동차의 기동성에 영향을 미칩니다. 그리고 정상적인 상황에서 et의 값이 작을수록 림이 휠 아치 외부로 더 많이 돌출됩니다. 는 0이고 다른 하나는 음수입니다. 그 중 바깥쪽으로 향하는 방향은 양수이지만 림 안쪽으로 향하는 방향은 음수입니다. 중심선의 거리에 영향을 미칩니다. 즉, et 값은 양수와 음수입니다. 대부분의 경우 자동차의 et 가치는 일반적으로 양수입니다. 소수의 차량 모델 또는 4륜 구동 차량만...
우리나라에서 단조되는 알루미늄 합금 휠은 6061급 알루미늄 합금(LD30)을 사용 한다 . 기존의 스틸 휠과 비교하여 경량, 미려한 외관 및 우수한 방열 성능이라는 장점이 있습니다. 그러나 6061 재료의 한계로 인해 기존의 일반적으로 사용되는 단조 방법에서 우수한 기계적 특성은 인장 강도 350Mpa, 항복 강도 320MPa, 연신율 약 12%, 6061 알루미늄 합금 트럭 휠 완성품에 도달할 수 있습니다. 제품은 약 25kg이므로 인장 강도, 항복 강도, 연신율 및 무게는 더 이상 기존 휠 트럭의 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 단조 : 주조봉의 전면을 가압단조기로 미리 단조하여 사발형상으로 단조한 후 주조봉의 뒷면을 가압단조기로 1회 단조하여 원통형으로 단조하고, 주조 막대는 방적기를 사용하여 단조...
평상시 운전할 때 자동차 바퀴 에서 열이 날 수 있습니다. 많은 사람들이 자동차가 손상되었거나 다른 이유로 인해 발생했다고 생각할 수 있습니다. 이것은 매우 간단한 질문이므로 너무 걱정하지 마십시오. 열이 발생하는 이유는 타이어가 오랫동안 지면에 문지른 후 발생하는 열이 타이어로 전달되어 온도가 상승하기 때문일 수 있습니다. 또 다른 이유는 장기간의 제동으로 인해 브레이크 패드의 마찰로 인해 브레이크 패드에 고온 전도가 발생하여 온도가 상승하기 때문입니다. 실제로 이러한 상황은 휠 허브의 가열로 인해 발생합니다. 이것은 매우 흔하고 정상적인 현상입니다. 당신은 그것에 약간의 관심을 기울일 필요가 있습니다. 수리점에 들어갈 필요가 없습니다. 주인이 정말 걱정된다면 수리점에 가서 살펴볼 수도 있습니다. 평상...
3피스 알루미늄 합금 휠은 중앙 부재와 두 개의 외부 링 및 나사로 조여집니다. 품질을 낮추기 위해 많은 3피스 알루미늄 휠이 단조품을 사용합니다. 3피스 알루미늄 휠은 단조품을 사용합니다. 3피스 구조는 제조업체에게 소규모 배치 제조를 위한 더 큰 유연성을 제공합니다. 고속 차량의 경우 휠 변형 및 제동으로 인한 고온 타이어 파열 및 제동 효율 저하가 일반적인 현상입니다. 알루미늄 합금의 열전도율은 강철 및 철보다 3배 높으며 방열 효과가 훨씬 좋습니다. 제동 효율을 높이고 타이어와 브레이크 디스크의 수명을 개선하며 자동차의 안전을 효과적으로 보장합니다. 알루미늄 합금 휠은 일반적으로 레이디얼 타이어를 사용합니다. 래디얼 타이어의 쿠션 및 충격 흡수 성능은 일반 타이어보다 우수합니다. 차량이 고르지 않은 ...
