완성 된 알루미늄 합금 휠 은 산화 방지 처리되어 있습니다. 본 발명은 특수 주조봉을 채용한다. 단조 및 열처리 후 인장 강도는 570MPa, 항복 강도는 540MPa, 연신율은 15%입니다. 동일한 사양의 휠에 비해 무게를 17.2kg까지 줄일 수 있어 제품의 무게를 크게 줄일 수 있다. 제품의 산화 방지 처리를 통해 알루미늄 합금 휠의 쉬운 산화 문제를 효과적으로 해결하고 기존 트럭의 휠 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.

이 단계에서 우리나라에서 단조된 알루미늄 합금 휠은 6061등급 알루미늄 합금(LD30)을 사용한다. 전통적인 강철 바퀴와 비교하여 경량, 아름다운 외관 및 우수한 방열 성능의 장점이 있습니다. 그러나 6061 재료의 한계로 인해 기존의 일반적으로 사용되는 단조 방법 하에서는 우수한 기계적 특성은 인장 강도 350Mpa, 항복 강도 320MPa, 연신율 약 12% 및 완제품 6061 알루미늄 합금 트럭 휠 은 약 25kg이므로 인장 강도, 항복 강도, 신율 및 무게가 더 이상 기존 트럭의 휠 요구 사항을 충족시킬 수 없습니다.

단조 : 주편의 전면을 압력 단조기로 미리 단조하여 보울 모양으로 단조 한 다음 주물 후면을 압력 단조기로 1회 단조하여 원통형으로 단조하고 캐스트로드는 스피닝 머신으로 단조 빌렛으로 압연됩니다. 단조 빌릿은 가장자리의 모양입니다.

열처리 : 단조 빌릿 고용 처리, 용체 온도 465-475℃, 용체화 시간 2-3시간, 용체화 처리 후 15초 이내 담금질, 담금질 온도 40-60℃, 시간 85-95초, 담금질 후 시효 처리 , 숙성 온도 115-125°C, 숙성 시간 22-24시간.