자동차 림의 구조는 간단하며 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 1.스포크 2.림. 정확히 말하면 현재 거의 모든 자동차 바퀴의 스포크는 속이 비어 있습니다. 그들이 모두 속이 빈 디자인인 주된 이유는 다음과 같습니다. 1. 방열 요구 사항: 자동차가 장시간 운전하면 자동차 바퀴가 매우 뜨거워집니다. 또한 제동 시스템은 많은 열을 발생시킵니다. 이 열을 제때 방출하지 못하면 자동차의 주행 안전에 큰 문제를 일으키고 타이어가 파열될 수 있습니다. 중공 설계로 접촉 면적이 증가합니다. 림의 스포크와 열 분산에 도움이 되는 공기 사이. 2. 자동차 바퀴 의 무게 감소: 다들 아시다시피 스프링 아래의 질량이 가벼울수록 자동차의 성능이 좋아지고 가속력과 제동력이 높아져 연비가 좋아집니다. 알루미늄 합금은 또한 림을 지지...
직경에 따라 많은 종류의 바퀴가 있고 너비에 따라 많은 종류가 있습니다. 그런 다음 많은 모델을 다른 직경, 다른 너비 및 다른 재질로 나눌 수 있습니다.일부 자동차 소유자는 원래 타이어가 아니라고 생각합니다 충분히 발전했으며 업그레이드를 원합니다. 그들은 종종 넓어지고 편평 비율을 줄이고 직경을 늘리고 재료를 변경합니다. 이때 휠을 바꿔야 한다면 개조휠이라고 합니다. 1. 어떤 종류의 바퀴가 있습니까? 휠 림 의 표면 처리 공정에 따라 다른 방법이 채택되며 크게 페인트와 전기 도금의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 1. 도색된 휠은 가격이 적당하고 내구성이 있습니다. 일반 모델의 휠은 외관에 대한 고려가 적고 우수한 방열이 기본 요구 사항입니다. 공정은 기본적으로 페인트 처리, 즉 먼저 분무한 다음 ...
림은 타이어 내부의 지지대입니다. 타이어 자체는 매우 부드럽습니다. 타이어의 내부 윤곽은 타이어의 배럴 모양을 지탱합니다. 샤프트에 장착되는 부품을 림이라고 합니다. "다층 환경 보호 이온 기술" 전기 도금 휠은 분말 분사 기술과 자기 제어 진공 코팅 기술을 사용합니다. 생산 기술은 기존의 고공해, 고비용, 무공해 및 효율적인 생산 모델을 대체하여 고부가가치 창출 , 첨단 제품 기술, 아름답고 고급스럽고 친환경적이고 환경 친화적이며 우수한 성능으로 국내외 시장 에서 널리 인정 받고 있습니다. 긁힌 경우 전체 휠 림을 교체하는 비용이 상대적으로 높으며 수리 및 개조할 수 없습니다. 일반적으로 원래 바퀴 중 일부는 표면이 칠해져 있고 일부는 브러시 표면이 있고 일부는 광택이 나는 표면이 있고 일부는 전기 도금을...
휠 림 의 et 값을 et 오프셋 값이라고도 하며, et 값은 오프셋 값인 오프셋 값을 말합니다. 사실 림 설치 인터페이스와 림의 중심선 사이의 편차 정도 . et 값이 커져 음의 값이 되면 차체에 장착된 림이 외부에서 벗어나게 됨을 증명합니다. 즉, 다른 et 값은 휠 트랙에 영향을 미치고 휠 트랙은 자동차의 기동성에 영향을 미칩니다. 그리고 정상적인 상황에서 et의 값이 작을수록 림이 휠 아치 외부로 더 많이 돌출됩니다. 는 0이고 다른 하나는 음수입니다. 그 중 바깥쪽으로 향하는 방향은 양수이지만 림 안쪽으로 향하는 방향은 음수입니다. 중심선의 거리에 영향을 미칩니다. 즉, et 값은 양수와 음수입니다. 대부분의 경우 자동차의 et 가치는 일반적으로 양수입니다. 소수의 차량 모델 또는 4륜 구동 차량만...
자동차 휠 림 의 외부 링의 폐쇄 단조 공정에는 다음이 포함됩니다. 성형 블랭크, 사전 단조: 드럼 모양의 블랭크는 사전 단조 다이를 통해 사전 단조 부품으로 만들어집니다. 정밀 단조: 사전 단조 부품은 정밀 단조 다이와 열간 단조 기계를 통해 단조품으로 만들어집니다. 톱질 공정은 블랭크 블랭크의 정확도를 더 잘 제어하고, 단조품의 버를 줄이고, 블랭크와 최종 단조품 사이의 품질 차이를 더 작게 만들고, 원자재 손실을 줄일 수 있습니다. 단조 공정은 공동 단조 공정으로 형성되는 2500톤 열간 단조 프레스를 채택합니다. 블랭크와 단조품의 무게차이를 블랭킹 기간 동안 0.3% 이내로 제어하여 절단 정도를 제어하고 단조품의 버(Burr) 발생을 줄이며 원재료의 낭비를 줄인다. 단조 금형을 설계할 때 ...
바퀴의 선택, 가장 좋은 것을 선택하는 방법? 많은 사람들이 자동차의 성능을 바꾸기 위해 마음대로 자동차를 변형시킬 것입니다. 자동차의 변신에는 전문적인 지식이 필요합니다. 휠 림의 경우 직경을 임의로 늘릴 수 없습니다. 1. 무작정 휠을 늘리지 마세요. 어떤 사람들은 자동차의 성능을 향상시키기 위해 휠을 늘립니다. 타이어의 외경이 동일하게 유지되면 큰 바퀴가 넓고 평평한 타이어에 맞춰집니다. 차량의 측면 흔들림이 줄어들고 안정성이 향상됩니다. 코너링을 할 때는 잠자리처럼 가볍게 지나간다. 그러나 타이어가 평평할수록, 두께가 얇을수록 충격흡수 성능이 떨어지고 승차감 면에서 더 큰 희생을 치러야 한다. 돌과 같은 장애물, 타이어는 쉽게 손상될 수 있습니다. 따라서 맹목적으로 휠 림을 늘리는 비용은 무시할 수 ...
알루미늄 합금 휠은 연료 절약, 우수한 방열, 엔진 수명 연장, 진원도 및 내구성의 장점이 있습니다. 그들은 자동차 산업에서 널리 사용되었습니다. 알루미늄 합금 휠은 아름다운 외관을 가지고 있으며 많은 국가와 지역에서 패션이 되었습니다. 알루미늄 합금 휠 허브의 표면 코팅 공정에는 휠 허브의 첫 번째 전처리, 정전 분무 방식으로 휠 허브에 에폭시 수지를 분사 한 다음 분말을 분쇄 및 세척하고 진공 코팅 방식으로 휠 허브를 코팅하는 과정이 포함됩니다. 코팅 재료는 알루미늄, 철, 니켈 및 기타 합금 코팅 재료입니다. 코팅은 알루미늄 합금 휠과 코팅의 결합 강도를 향상시키고 알루미늄 합금 휠의 내식성을 향상시키기 위해 전처리, 정전기 스프레이, 진공 코팅 및 바니시의 네 가지 프로세스를 채택합니다. 이 방법은 ...
평상시 운전할 때 자동차 바퀴 에서 열이 날 수 있습니다. 많은 사람들이 자동차가 손상되었거나 다른 이유로 인해 발생했다고 생각할 수 있습니다. 이것은 매우 간단한 질문이므로 너무 걱정하지 마십시오. 열이 발생하는 이유는 타이어가 오랫동안 지면에 문지른 후 발생하는 열이 타이어로 전달되어 온도가 상승하기 때문일 수 있습니다. 또 다른 이유는 장기간의 제동으로 인해 브레이크 패드의 마찰로 인해 브레이크 패드에 고온 전도가 발생하여 온도가 상승하기 때문입니다. 실제로 이러한 상황은 휠 허브의 가열로 인해 발생합니다. 이것은 매우 흔하고 정상적인 현상입니다. 당신은 그것에 약간의 관심을 기울일 필요가 있습니다. 수리점에 들어갈 필요가 없습니다. 주인이 정말 걱정된다면 수리점에 가서 살펴볼 수도 있습니다. 평상...
사실 가족용 차량이든 운행 차량이든 자동차 타이어에 얼마나 자주 채워야 하는지는 시간을 기준으로 판단하는 것이 아니라 자동차 타이어의 타이어 공기압 값을 기준으로 타이어에 공기를 주입해야 하는지 여부를 판단합니다. .한두 달에 한 번 타이어에 공기를 주입해야 하는 것은 아닙니다. 소유자가 해야 할 일은 일정 시간 내에 타이어의 공기압 값을 확인하여 팽창 및 가압이 필요한지 여부를 결정하는 것입니다. 또한 대부분의 가족용 자동차에는 이제 타이어 공기압 경보 시스템이 있습니다. 타이어 공기압이 정상이고 경보 시스템이 켜져 있지 않으면 기본적으로 타이어에 공기가 없는 것이 아니므로 공기를 주입할 필요가 없습니다. 그러나 타이어 공기압 경고음이 울리면 소유자는 타이어 공기압이 너무 높거나 타이어 공기압이 너무 낮습...
1. 안전성과 신뢰성을 극대화하기 위해 차의 연식에 관계없이 허브 베어링을 항상 점검하는 것이 좋습니다. 베어링에 조기 마모 징후가 있는지 확인하십시오. 후륜 구동 차량의 경우 차량이 38,000km를 주행할 때 전륜 허브 베어링에 윤활을 권장합니다. 브레이크 시스템을 교체할 때 베어링을 확인하고 오일 씰을 교체하십시오. 2. 허브의 베어링 부분에서 소리가 난다면 우선 소음이 발생하는 위치를 찾는 것이 중요합니다. 회전하지 않는 부품에 닿았는지 확인하십시오. 베어링에서 소음이 확인되면 베어링이 손상될 수 있으므로 교체해야 합니다. 3. 앞바퀴 허브 양쪽 베어링의 고장에 대한 작업조건은 비슷하기 때문에 한쪽 베어링만 파손되더라도 쌍으로 교체하는 것을 권장합니다. 4. 허브 베어링은 더 민감하며 어떠한 경우에도...
자동차 바퀴 에는 허브 볼트 홀더, 배수 나선형 블레이드 및 림이 포함됩니다. 허브볼트홀더와 림의 구조적 포인트에는 공기를 허브 외부로 배출하기 위한 배수나선날개를 마련하였으나, 배수나선날개는 바퀴가 회전할 때 공기의 흐름을 구동시킬 수 있고, 그 공기흐름은 바람을 형성하지만 가이드 스파이럴 블레이드는 차량 내부에서 차량 외부로의 공기 흐름을 안내합니다. 경사 바람 안내면은 바퀴가 회전하는 동안 일정 농도의 공기를 생성하고 경사 바람 안내면의 경사 방향으로 수렴합니다. 경사진 바람 안내면이 곡면이기 때문에 지지 리브는 고정 시트에 더 가깝고, 바람 안내면은 기울어져 있다. 경사각이 클수록. 지지 리브는 림 외부에서 내부로 흐르는 공기의 농도를 점차 증가시켜 벤트가 림을 관통하기 때문에 벤트에 공기를 도입하여...
일체형 단조 휠 림은 단일 단조 알루미늄 또는 기타 경량 금속으로 만들어진 휠 유형입니다. 단조 공정은 금속을 가열하고 유압 프레스 또는 해머로 성형하여 주조 휠에 비해 더 강하고 내구성이 뛰어난 휠을 만듭니다. 일체형 단조 휠은 강도, 강성 및 중량 감소로 인해 자동차 애호가와 고성능 차량 사
세계 자동차 산업은 경량화, 고속화, 안전화, 에너지 절약화, 안락함, 가벼운 환경 공해의 방향으로 발전하고 있으며 자동차 알루미늄 합금 부품의 소비는 나날이 증가하고 있습니다. 자동차 구동 시스템의 중요한 구성 요소 중 하나인 휠은 또한 높은 안전 요구 사항이 있는 구성 요소입니다. 자동차의 무게를 지탱할 뿐만 아니라 자동차의 외관도 반영합니다. 지난 10년 동안 전 세계 알루미늄 합금 휠 생산의 연평균 성장률은 7.6%였습니다. 경량 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 알루미늄 합금 휠점차 전통적인 강철 바퀴를 대체하고 있으며 현대 자동차 제조 산업에서 널리 홍보되고 사용됩니다. 일반적으로 주조 또는 다이캐스팅으로 생산됩니다. 전통적인 주조 방법에는 차압 주조, 저압 주조 및 중력 주조가 포함됩니다. 합...
1. 재료 선택 : 휠 림 의 재료는 휠 림의 강도에 직접적인 영향을 미칩니다. 일반적인 재료는 알루미늄 합금, 티타늄 합금, 탄소 섬유 등입니다. 2.설계 구조: 림의 구조 설계는 림의 벽 두께 및 굽힘 반경과 같은 림의 강도에 영향을 미칩니다. 3.제조 공정: 제조 공정에 따라 휠 강도가 달라집니다. 예를 들어 휠을 주조할 때는 온도, 압력 등의 요소를 고려해야 하고, 휠을 단조할 때는 재료 변형 및 구멍을 고려해야 합니다. 4. 사용 환경: 운전할 때 자동차의 도로 조건과 하중은 휠 림에 영향을 미치며 휠 림의 강도에도 영향을 미칩니다. 예를 들어 대형 트럭에는 더 강한 바퀴가 필요합니다. 5. 외력: 차량이 주행 중일 때 휠 림은 충격과 같은 외력의 영향을 받을 수 있으며 이는 휠 림의 강...
많은 자동차 소유자는 더 빨리 운전하고 매우 짜증이납니다. 고르지 않은 도로에서도 속도를 내지 않습니다. 그러나 이러한 행동은 자동차의 바퀴 에 매우 손상을 줄 수 있습니다. 특히 평탄도가 낮은 방폭 타이어의 경우 타이어 벽이 얇을 뿐만 아니라 매우 단단합니다. 이런 종류의 타이어에 강한 충격이 가해지면 힘이 직접 전달되어 진원도가 손실됩니다. 그러면 진원도 손실을 어떻게 판단합니까? 진원도를 벗어나면 운전자가 더 직감하는 것은 주행 중에 차가 이탈하고 차체와 핸들이 심하게 흔들리고 심지어 속도가 증가함에 따라 정도도 높아진다는 것이다. 진원도는 섀시 서스펜션에 큰 영향을 미치며 심한 경우 서스펜션 컨트롤 암의 변형 또는 파손을 유발할 수 있습니다. 그것을 만드는 데 사용되는 대부분의 재료는 알루...
