열팽창과 냉수축으로 인해 차량의 타이어 공기압은 2.3bar, 겨울철에는 2.5bar까지 유지해도 괜찮지만 차량별로 규정된 표준 타이어 공기압이 다르기 때문에 구체적인 요구 사항은 차량에 따라 다릅니다. 사용 설명서에 나와 있지만 겨울철 타이어 공기압은 정상 설정보다 0.1~0.2bar 높습니다. 차량의 타이어 공기압은 규정된 표준 범위 내에서 유지되어야 합니다. 너무 높거나 낮으면 차량 운행에 문제가 생길 수 있습니다. 예를 들어, 타이어 공기압이 너무 높으면 자동차 타이어 의 접착력이 떨어지고 스티어링 휠의 진동이 느껴지며 자동차 타이어의 배수 및 수명에 영향을 미칩니다. 자동차의 타이어 공기압이 너무 낮으면 작동 중 저항이 증가하여 자동차의 연료 소비가 증가합니다. 또한 자동차 타이어가 매우 부드러워지...
스포츠카 타이어는 접지력이 더 강하기 때문에 더 얇습니다. 차량의 출력이 높아지면 접지력도 높아져야 하는데, 그렇지 않으면 출력토크에 대처하기 어렵다. 차량의 연료 소비. 일반적으로 스포츠카 타이어는 접지력을 높이기 위해 타이어를 넓히는 방식을 사용하지 않는다. 림 의 직경을 크게 하고 림배너의 길이를 길게 하여 타이어에 필요한 고무원료가 줄어들고 타이어의 두께가 얇아지며 엔진 출력에 여유가 생기도록 하기 위함이다 . 개선을 위해 차량의 속도를 높일 수 있습니다. 스포츠카 타이어는 비교적 얇아서 가정용 차량에는 적합하지 않습니다. 가정용 차량은 조용하고 편안한 성능을 더 추구하지만 타이어가 상대적으로 얇으면 주행 시 타이어 소음이 커지고 승차감이 크게 떨어집니다. 얇은 타이어는 일반적으로 스포츠 성능이 강한...
직경에 따라 많은 종류의 바퀴가 있고 너비에 따라 많은 종류가 있습니다. 그런 다음 많은 모델을 다른 직경, 다른 너비 및 다른 재질로 나눌 수 있습니다.일부 자동차 소유자는 원래 타이어가 아니라고 생각합니다 충분히 발전했으며 업그레이드를 원합니다. 그들은 종종 넓어지고 편평 비율을 줄이고 직경을 늘리고 재료를 변경합니다. 이때 휠을 바꿔야 한다면 개조휠이라고 합니다. 1. 어떤 종류의 바퀴가 있습니까? 휠 림 의 표면 처리 공정에 따라 다른 방법이 채택되며 크게 페인트와 전기 도금의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 1. 도색된 휠은 가격이 적당하고 내구성이 있습니다. 일반 모델의 휠은 외관에 대한 고려가 적고 우수한 방열이 기본 요구 사항입니다. 공정은 기본적으로 페인트 처리, 즉 먼저 분무한 다음 ...
자동차의 중량급 부품인 휠 림은 유지 관리에도 매우 중요합니다. 적절한 유지 관리가 없으면 자동차에 특정 안전 위험이 있습니다. 약간 작으면 차가 도로에서 멈추고 출발하지 못할 수 있습니다. 심각하면 위험할 수도 있기 때문에 유지 관리가 매우 중요합니다. 유지 관리 방법은 주로 다음 사항을 기반으로 하며 다음 사항을 수행하면 바퀴의 위험 요소를 최소 95% 제거할 수 있습니다. 1.수리한 휠은 새 휠과 품질 및 외관이 비슷합니다. 바위가 많은 시골길, 울퉁불퉁한 산길 등 도로 상황이 좋지 않은 곳 도로 상황이 좋지 않으면 속도를 줄여야 합니다. 2. 부드럽게 문지릅니다. 세차 시 최대한 부드럽게 문지릅니다. 휠 림 표면이 긁히지 않도록 단단한 물체로 휠 림 표면을 만지지 마십시오. 좋으나 표면에 작은 자국이...
어떤 사람들은 자동차의 성능을 향상시키기 위해 휠 림을 증가시킵니다. 동일한 타이어 직경의 경우 큰 휠 림은 넓은 타이어와 일치해야 합니다. 차의 측면 흔들림이 적고 안정성은 향상되지만 타이어가 납작하고 두께가 얇을수록 충격 흡수 성능이 떨어지고 승차감의 희생이 커진다. 복잡한 구조와 촘촘한 바퀴가 정말 예쁘고 고급스러워 보이지만 세차시 너무 번거롭기 때문에 세차를 거부하거나 과충전하기 쉽고 단순한 바퀴는 역동적이고 깨끗하며 정돈하다. 이전 주철 휠과 비교하여 인기있는 알루미늄 합금 휠은 변형 저항이 크게 향상되고 무게가 크게 감소하며 자동차의 동력 손실이 적고 주행 속도가 빠르며 연료 절약 및 열 분산이 우수합니다. 그들은 대부분의 자동차 소유자에게 사랑 받고 있습니다. 다시 말해, 많은 자동차 딜러는 자...
자동차 휠 림 의 외부 링의 폐쇄 단조 공정에는 다음이 포함됩니다. 성형 블랭크, 사전 단조: 드럼 모양의 블랭크는 사전 단조 다이를 통해 사전 단조 부품으로 만들어집니다. 정밀 단조: 사전 단조 부품은 정밀 단조 다이와 열간 단조 기계를 통해 단조품으로 만들어집니다. 톱질 공정은 블랭크 블랭크의 정확도를 더 잘 제어하고, 단조품의 버를 줄이고, 블랭크와 최종 단조품 사이의 품질 차이를 더 작게 만들고, 원자재 손실을 줄일 수 있습니다. 단조 공정은 공동 단조 공정으로 형성되는 2500톤 열간 단조 프레스를 채택합니다. 블랭크와 단조품의 무게차이를 블랭킹 기간 동안 0.3% 이내로 제어하여 절단 정도를 제어하고 단조품의 버(Burr) 발생을 줄이며 원재료의 낭비를 줄인다. 단조 금형을 설계할 때 ...
바퀴의 선택, 가장 좋은 것을 선택하는 방법? 많은 사람들이 자동차의 성능을 바꾸기 위해 마음대로 자동차를 변형시킬 것입니다. 자동차의 변신에는 전문적인 지식이 필요합니다. 휠 림의 경우 직경을 임의로 늘릴 수 없습니다. 1. 무작정 휠을 늘리지 마세요. 어떤 사람들은 자동차의 성능을 향상시키기 위해 휠을 늘립니다. 타이어의 외경이 동일하게 유지되면 큰 바퀴가 넓고 평평한 타이어에 맞춰집니다. 차량의 측면 흔들림이 줄어들고 안정성이 향상됩니다. 코너링을 할 때는 잠자리처럼 가볍게 지나간다. 그러나 타이어가 평평할수록, 두께가 얇을수록 충격흡수 성능이 떨어지고 승차감 면에서 더 큰 희생을 치러야 한다. 돌과 같은 장애물, 타이어는 쉽게 손상될 수 있습니다. 따라서 맹목적으로 휠 림을 늘리는 비용은 무시할 수 ...
알루미늄 합금 휠은 연료 절약, 우수한 방열, 엔진 수명 연장, 진원도 및 내구성의 장점이 있습니다. 그들은 자동차 산업에서 널리 사용되었습니다. 알루미늄 합금 휠은 아름다운 외관을 가지고 있으며 많은 국가와 지역에서 패션이 되었습니다. 알루미늄 합금 휠 허브의 표면 코팅 공정에는 휠 허브의 첫 번째 전처리, 정전 분무 방식으로 휠 허브에 에폭시 수지를 분사 한 다음 분말을 분쇄 및 세척하고 진공 코팅 방식으로 휠 허브를 코팅하는 과정이 포함됩니다. 코팅 재료는 알루미늄, 철, 니켈 및 기타 합금 코팅 재료입니다. 코팅은 알루미늄 합금 휠과 코팅의 결합 강도를 향상시키고 알루미늄 합금 휠의 내식성을 향상시키기 위해 전처리, 정전기 스프레이, 진공 코팅 및 바니시의 네 가지 프로세스를 채택합니다. 이 방법은 ...
3피스 알루미늄 합금 휠은 중앙 부재와 두 개의 외부 링 및 나사로 조여집니다. 품질을 낮추기 위해 많은 3피스 알루미늄 휠이 단조품을 사용합니다. 3피스 알루미늄 휠은 단조품을 사용합니다. 3피스 구조는 제조업체에게 소규모 배치 제조를 위한 더 큰 유연성을 제공합니다. 고속 차량의 경우 휠 변형 및 제동으로 인한 고온 타이어 파열 및 제동 효율 저하가 일반적인 현상입니다. 알루미늄 합금의 열전도율은 강철 및 철보다 3배 높으며 방열 효과가 훨씬 좋습니다. 제동 효율을 높이고 타이어와 브레이크 디스크의 수명을 개선하며 자동차의 안전을 효과적으로 보장합니다. 알루미늄 합금 휠은 일반적으로 레이디얼 타이어를 사용합니다. 래디얼 타이어의 쿠션 및 충격 흡수 성능은 일반 타이어보다 우수합니다. 차량이 고르지 않은 ...
1. 안전성과 신뢰성을 극대화하기 위해 차의 연식에 관계없이 허브 베어링을 항상 점검하는 것이 좋습니다. 베어링에 조기 마모 징후가 있는지 확인하십시오. 후륜 구동 차량의 경우 차량이 38,000km를 주행할 때 전륜 허브 베어링에 윤활을 권장합니다. 브레이크 시스템을 교체할 때 베어링을 확인하고 오일 씰을 교체하십시오. 2. 허브의 베어링 부분에서 소리가 난다면 우선 소음이 발생하는 위치를 찾는 것이 중요합니다. 회전하지 않는 부품에 닿았는지 확인하십시오. 베어링에서 소음이 확인되면 베어링이 손상될 수 있으므로 교체해야 합니다. 3. 앞바퀴 허브 양쪽 베어링의 고장에 대한 작업조건은 비슷하기 때문에 한쪽 베어링만 파손되더라도 쌍으로 교체하는 것을 권장합니다. 4. 허브 베어링은 더 민감하며 어떠한 경우에도...
자동차 바퀴 에는 허브 볼트 홀더, 배수 나선형 블레이드 및 림이 포함됩니다. 허브볼트홀더와 림의 구조적 포인트에는 공기를 허브 외부로 배출하기 위한 배수나선날개를 마련하였으나, 배수나선날개는 바퀴가 회전할 때 공기의 흐름을 구동시킬 수 있고, 그 공기흐름은 바람을 형성하지만 가이드 스파이럴 블레이드는 차량 내부에서 차량 외부로의 공기 흐름을 안내합니다. 경사 바람 안내면은 바퀴가 회전하는 동안 일정 농도의 공기를 생성하고 경사 바람 안내면의 경사 방향으로 수렴합니다. 경사진 바람 안내면이 곡면이기 때문에 지지 리브는 고정 시트에 더 가깝고, 바람 안내면은 기울어져 있다. 경사각이 클수록. 지지 리브는 림 외부에서 내부로 흐르는 공기의 농도를 점차 증가시켜 벤트가 림을 관통하기 때문에 벤트에 공기를 도입하여...
일체형 단조 휠 림은 단일 단조 알루미늄 또는 기타 경량 금속으로 만들어진 휠 유형입니다. 단조 공정은 금속을 가열하고 유압 프레스 또는 해머로 성형하여 주조 휠에 비해 더 강하고 내구성이 뛰어난 휠을 만듭니다. 일체형 단조 휠은 강도, 강성 및 중량 감소로 인해 자동차 애호가와 고성능 차량 사
1. 재료 선택 : 휠 림 의 재료는 휠 림의 강도에 직접적인 영향을 미칩니다. 일반적인 재료는 알루미늄 합금, 티타늄 합금, 탄소 섬유 등입니다. 2.설계 구조: 림의 구조 설계는 림의 벽 두께 및 굽힘 반경과 같은 림의 강도에 영향을 미칩니다. 3.제조 공정: 제조 공정에 따라 휠 강도가 달라집니다. 예를 들어 휠을 주조할 때는 온도, 압력 등의 요소를 고려해야 하고, 휠을 단조할 때는 재료 변형 및 구멍을 고려해야 합니다. 4. 사용 환경: 운전할 때 자동차의 도로 조건과 하중은 휠 림에 영향을 미치며 휠 림의 강도에도 영향을 미칩니다. 예를 들어 대형 트럭에는 더 강한 바퀴가 필요합니다. 5. 외력: 차량이 주행 중일 때 휠 림은 충격과 같은 외력의 영향을 받을 수 있으며 이는 휠 림의 강...
수십 년의 발전을 거쳐 중국의 자동차 산업은 국가 경제에서 중요한 산업이 되었습니다. 기술의 진보와 자동차의 다양한 성능 지표의 개선으로 여러 국가의 정부는 에너지 절약 및 환경 보호에 대한 요구 사항이 점점 더 엄격해지고 있습니다. 따라서 자동차 경량화는 자동차 발전의 주요 방향이 되었습니다. 일반적으로 자동차 부품의 무게를 1% 줄일 수 있어 연료를 1% 절약할 수 있습니다. 움직이는 부품의 무게가 1% 감소할 때마다 연료를 20% 절약할 수 있습니다. 자동차 바퀴는 타이어를 지지하기 위해 자동차에 장착되는 부품으로, 자동차의 중요한 구동 부품 중 하나이기도 합니다. 탄소섬유 자동차 휠은 파팅 몰딩 또는 소재 전성형 공정으로 제작되며, 몰드 후 제품의 두께가 부분적으로 불균일함: 탄소섬유 섬유의 건전성을...
작은 못으로 자동차 타이어를 찔러 떼어내도 공기가 새지 않는 상황이 발생하면 수리할 수 없습니다. 하지만 테스트를 수행해야 합니다. 육안으로 보아도 공기누설이 없는 것처럼 보이면 그냥 무시할 수는 없지만 정말 공기누설이 없는 것을 확인한 후에는 계속 사용할 수 있습니다. 언제라도 자동차 타이어가 못에 달라붙는 것은 중요하지 않습니다. 자동차가 못에 붙은 후 테스트 결과 새지 않고 타이어의 전체 구조에 영향을 미치지 않는 것으로 나타났습니다. 이때 타이어는 계속 사용할 수 있습니다. 자동차 타이어의 재료는 일반적으로 더 두껍고 일반적으로 못이 완전히 뚫린 후에만 못이 새게 됩니다. 손톱이 상대적으로 작고 길이가 짧으며 타이어의 중요한 부분이 손상되지 않으면 일반적으로 타이어 누출을 일으키지 않으므로 실제 상황...
