1. 안전성과 신뢰성을 극대화하기 위해 차량의 연식과 관계없이 허브 베어링을 항상 점검하는 것이 좋습니다. 베어링에 조기 마모 경고 신호가 있는지 주의 깊게 살펴보세요. 여기에는 회전 시 마찰 소음이 발생하거나, 서스펜션 조합 휠이 회전할 때 비정상적으로 감속하는 경우가 포함됩니다. 후륜 구동 차량의 경우 차량이 38,000km를 주행할 때마다 전륜 허브 베어링에 윤활유를 바르는 것이 좋습니다. 브레이크 시스템을 교체할 때는 베어링을 점검하고 오일 씰을 교체하세요. 2. 허브 베어링 부분에서 소음이 들린다면, 우선 소음이 발생하는 위치를 찾는 것이 중요합니다.소음을 발생시키는 움직이는 부품은 여러 가지가 있으며, 회전하는 부품과 회전하지 않는 부품이 접촉했을 가능성도 있습니다.베어링에서 소음이 나는 것이 확인되면 베어링이 손상되었을 수 있으므로 교체해야 합니다. 3. 전륜 허브 양쪽 베어링이 고장나는 작동 조건이 유사하므로, 베어링이 하나만 고장났더라도 쌍으로 교체하는 것이 좋습니다. 4. 허브 베어링은 더욱 민감하므로 어떤 경우에도 올바른 방법과 적합한 도구를 사용해야 합니다. 보관, 운송 및 설치 과정에서 베어링 부품은 손상되어서는 안 됩니다. 일부 베어링은 압착하는 데 더 큰 압력이 필요하므로 특수 도구가 필요하며 자동차 제조 설명서를 참조해야 합니다. 5. 베어링 설치 시에는 깨끗하고 정돈된 환경에서 설치해야 합니다. 미세한 이물질이 베어링 내부로 유입되면 베어링 수명이 단축될 수 있습니다. 베어링 교체 시에는 깨끗한 환경을 유지하는 것이 매우 중요합니다. 베어링을 망치로 두드리거나, 베어링이 바닥에 떨어지지 않도록 주의하십시오(또는 이와 유사한 부적절한 취급). 설치 전에 축과 베어링 시트의 상태도 점검해야 합니다. 사소한 마모나 손상도 베어링의 조립 불량으로 이어져 베어링의 조기 고장을 초래할 수 있습니다. 6. 허브 베어링 유닛의 경우, 허브 베어링을 분해하거나 허브 유닛의 실링 링을 조정하려고 하지 마십시오. 그렇지 않으면 실링 링이 손상되어 물이나 먼지가 들어갈 수 있습니다. 실링 링의 레이스웨이와 내부 링도 손상되어 베어링이 영구적으로 고장날 수 있습니다. 7. ABS 장치 베어링이 장착된 실링 링에는 자기 추력 링이 있습니다. 이 추력 링은 다른 자기장과의 충돌, 충격 또는 충돌을 받지 않습니다. 설치 전에 포장 상자에서 꺼내고 전기 모터나 전동 공구와 같은 자기장으로부터 멀리하십시오. 이 베어링을 설치할 때는 주행 시험을 통해 계기판의 ABS 경고 바늘을 관찰하여 베어링 작동을 변경하십시오. 8. ABS 자기 스러스트 링이 장착된 허브 베어링. 스러스트 링의 어느 쪽이 설치되었는지 확인하려면 베어링 가장자리 가까이에 가벼운 물체를 대면 베어링에서 발생하는 자기력에 의해 스러스트 링이 당겨집니다. 설치 시, 자기 스러스트 링의 한쪽 면이 안쪽으로 향하게 하여 ABS의 민감한 부품을 향하게 하십시오. 참고: 잘못 설치하면 브레이크 시스템 작동에 문제가 발생할 수 있습니다. 9. 많은 베어링이 밀봉되어 있어 수명 기간 동안 그리스를 주입할 필요가 없습니다. 복열 테이퍼 롤러 베어링과 같은 밀봉되지 않은 베어링은 설치 중에 그리스를 주입하고 윤활해야 합니다. 베어링 내부 캐비티의 크기가 다르기 때문에 그리스 주입량을 파악하기 어렵습니다. 가장 중요한 것은 베어링에 그리스가 충분히 있는지 확인하는 것입니다. 그리스가 너무 많으면 베어링이 회전할 때 그리스가 스며 나옵니다. 일반적인 경험상 설치 시 그리스의 총량은 베어링 간극의 50%를 차지해야 합니다. 10. 잠금 너트를 설치할 때 베어링 종류와 베어링 하우징에 따라 토크가 크게 달라집니다. 관련 설명서를 참조하십시오.
