기치
  • 주조 휠 및 3피스 단조 휠 Apr 28, 2022
    휠 산업에는 3피스 단조 휠과 주조 휠, 두 가지 주요 유형이 있습니다. 각 유형은 장단점을 가지고 있습니다. 두 유형의 주요 차이점은 제조 공정입니다. 단조 공정에서 3피스 휠은 고품질 T6-6061 알루미늄 합금 빌릿으로 시작됩니다. 빌릿에 강한 압력을 가하여 휠 형태를 만듭니다. 이 강한 압력 덕분에 제조 과정에서 발생할 수 있는 미세한 결함, 구멍, 균열이 제거되어 조밀한 입자 구조가 형성됩니다. 단조 휠 또한 원하는 강도를 달성하기 위해 사용하는 금속이 적어 무게가 줄어들고, 이는 차량의 전반적인 성능을 개선할 수 있습니다. 단조 3피스 휠 역시 여러 부품을 사용합니다. 휠은 중앙, 외측 배럴, 그리고 내측 배럴로 구성됩니다. 내측 배럴과 외측 배럴은 서로 밀봉된 후 여러 개의 볼트로 휠 표면에 고정됩니다. 이러한 구조 덕분에 제조업체는 다양한 휠 폭과 오프셋을 제공할 수 있습니다. 주조 휠은 단조 휠과 다른 제조 공정을 사용합니다. 주조에는 중력 주조와 음압 주조의 두 가지 유형이 있습니다. 중력 주조에서는 용융 합금을 휠 모양의 주형에 주입한 후 냉각합니다. 음압 주조에서는 진공이 용융 합금을 주형으로 흡입하여 휠 내부의 기포를 줄입니다. 두 주조 공정 모두 단조보다 비용이 저렴하고 제작 속도도 빠릅니다. 하지만 주조 휠에도 단점이 없는 것은 아닙니다. 휠이 식은 후에도 작은 결함이 남아 균열, 품질 및 신뢰성 문제를 야기할 수 있습니다. 또한, 이 공정은 주어진 강도를 달성하기 위해 더 많은 재료를 사용해야 하므로 주조 휠은 일반적으로 단조 3피스 휠보다 무겁습니다. 단조 3피스 휠은 구조상 유사한 주조 휠보다 최대 35%까지 무게를 줄일 수 있습니다. 단조 휠은 주조 휠보다 가격이 더 비쌀 수 있지만, 고강도 및 고품질 특성 덕분에 단조 3피스 휠 더욱 신뢰성과 내구성이 높아질 것입니다.
  • 맞춤형 단조 휠은 믿을 만할까요? 단조 휠 구매에 적합한 사람은 누구인가요? Nov 08, 2021
    BBS, Rays, TWS, OZ 등 일반 단조의 특성, 즉 단조 공정에서 알루미늄 잉곳은 주조처럼 분자 결합을 파괴하지 않고 분자 결합을 최대한 보존할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 스포크 단조 과정에서 거시적인 각도에서 이러한 미세한 분자 결합에 의해 생성된 금속 유선이 더욱 압출 및 강화되고, 미세한 금속 분자가 더욱 압축되어 더욱 치밀해집니다. 따라서 단조된 림은 매우 우수한 기계적 성능을 갖게 됩니다. "맞춤형 단조"에서는 스포크를 단조 프레스로 압출하지 않고 CNC로 조각하는데, 이는 강화 및 보강 단계가 없고, 이후 절단 공정에서 림 표면의 분자 결합이 직접 절단되어 림의 기계적 성질에 부정적인 영향을 미칩니다. 따라서 전체 단조 림의 성능을 달성하기 위해서는 맞춤형 단조 림 더 많은 재료를 사용해야 하므로 무게가 늘어납니다. 전자가 가벼운 무게를 추구하면 전체 단조 림만큼 성능이 좋지 않거나 무게가 같더라도 스핀 캐스트 림만큼 좋지 않습니다. 커스텀 단조의 기계적 특성은 일반 단조보다 확실히 떨어지지만, 커스텀 단조의 장점은 CNC 커팅으로 림 디자인의 자유도가 높고, 매우 과장되고 개성적인 형태를 만들 수 있다는 점입니다. 주조 및 단조 공정에는 한계가 있어 어쩔 수 없습니다. CNC 커팅으로 제작할 수 있기 때문에 아름답고 변화무쌍한 형태가 "커스텀 단조"의 가장 큰 장점입니다. 두 번째 판매 포인트는 "맞춤 제작"입니다. 자세를 자유롭게 조정하는 것을 좋아하는 일부 차량 소유자는 림의 바깥쪽 스로 범위(ET)와 너비를 맞춤 제작해야 하는데, 이는 림 맞춤 제작의 장점입니다. 또한 일부 "이색적인" 차량의 경우, 예를 들어 GM 시리즈의 PCD는 115이고 포드/볼보 시리즈의 PCD는 108입니다. 이러한 차량의 PCD는 매우 인기가 없습니다. 국내 재고에는 적합한 림이 거의 없기 때문에 차량 소유자가 원하는 림을 선택하기가 어렵습니다. 맞춤형 단조 림은 PCD를 자유롭게 선택할 수 있어, 인기가 없는 차량 소유자에게는 큰 장점이 될 수 있습니다.

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