BBS, Rays, TWS, OZ 등 일반 단조의 특성, 즉 단조 공정에서 알루미늄 잉곳은 주조처럼 분자 결합을 파괴하지 않고 분자 결합을 최대한 보존할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 스포크 단조 과정에서 거시적인 각도에서 이러한 미세한 분자 결합에 의해 생성된 금속 유선이 더욱 압출 및 강화되고, 미세한 금속 분자가 더욱 압축되어 더욱 치밀해집니다. 따라서 단조된 림은 매우 우수한 기계적 성능을 갖게 됩니다. "맞춤형 단조"에서는 스포크를 단조 프레스로 압출하지 않고 CNC로 조각하는데, 이는 강화 및 보강 단계가 없고, 이후 절단 공정에서 림 표면의 분자 결합이 직접 절단되어 림의 기계적 성질에 부정적인 영향을 미칩니다. 따라서 전체 단조 림의 성능을 달성하기 위해서는 맞춤형 단조 림 더 많은 재료를 사용해야 하므로 무게가 늘어납니다. 전자가 가벼운 무게를 추구하면 전체 단조 림만큼 성능이 좋지 않거나 무게가 같더라도 스핀 캐스트 림만큼 좋지 않습니다. 커스텀 단조의 기계적 특성은 일반 단조보다 확실히 떨어지지만, 커스텀 단조의 장점은 CNC 커팅으로 림 디자인의 자유도가 높고, 매우 과장되고 개성적인 형태를 만들 수 있다는 점입니다. 주조 및 단조 공정에는 한계가 있어 어쩔 수 없습니다. CNC 커팅으로 제작할 수 있기 때문에 아름답고 변화무쌍한 형태가 "커스텀 단조"의 가장 큰 장점입니다. 두 번째 판매 포인트는 "맞춤 제작"입니다. 자세를 자유롭게 조정하는 것을 좋아하는 일부 차량 소유자는 림의 바깥쪽 스로 범위(ET)와 너비를 맞춤 제작해야 하는데, 이는 림 맞춤 제작의 장점입니다. 또한 일부 "이색적인" 차량의 경우, 예를 들어 GM 시리즈의 PCD는 115이고 포드/볼보 시리즈의 PCD는 108입니다. 이러한 차량의 PCD는 매우 인기가 없습니다. 국내 재고에는 적합한 림이 거의 없기 때문에 차량 소유자가 원하는 림을 선택하기가 어렵습니다. 맞춤형 단조 림은 PCD를 자유롭게 선택할 수 있어, 인기가 없는 차량 소유자에게는 큰 장점이 될 수 있습니다.
