어떤 사람들은 자동차의 성능을 향상시키기 위해 휠 림을 증가시킵니다. 동일한 타이어 직경의 경우 큰 휠 림은 넓은 타이어와 일치해야 합니다. 차의 측면 흔들림이 적고 안정성은 향상되지만 타이어가 납작하고 두께가 얇을수록 충격 흡수 성능이 떨어지고 승차감의 희생이 커진다. 복잡한 구조와 촘촘한 바퀴가 정말 예쁘고 고급스러워 보이지만 세차시 너무 번거롭기 때문에 세차를 거부하거나 과충전하기 쉽고 단순한 바퀴는 역동적이고 깨끗하며 정돈하다. 이전 주철 휠과 비교하여 인기있는 알루미늄 합금 휠은 변형 저항이 크게 향상되고 무게가 크게 감소하며 자동차의 동력 손실이 적고 주행 속도가 빠르며 연료 절약 및 열 분산이 우수합니다. 그들은 대부분의 자동차 소유자에게 사랑 받고 있습니다. 다시 말해, 많은 자동차 딜러는 자...
휠 림 의 et 값을 et 오프셋 값이라고도 하며, et 값은 오프셋 값인 오프셋 값을 말합니다. 사실 림 설치 인터페이스와 림의 중심선 사이의 편차 정도 . et 값이 커져 음의 값이 되면 차체에 장착된 림이 외부에서 벗어나게 됨을 증명합니다. 즉, 다른 et 값은 휠 트랙에 영향을 미치고 휠 트랙은 자동차의 기동성에 영향을 미칩니다. 그리고 정상적인 상황에서 et의 값이 작을수록 림이 휠 아치 외부로 더 많이 돌출됩니다. 는 0이고 다른 하나는 음수입니다. 그 중 바깥쪽으로 향하는 방향은 양수이지만 림 안쪽으로 향하는 방향은 음수입니다. 중심선의 거리에 영향을 미칩니다. 즉, et 값은 양수와 음수입니다. 대부분의 경우 자동차의 et 가치는 일반적으로 양수입니다. 소수의 차량 모델 또는 4륜 구동 차량만...
우리나라에서 단조되는 알루미늄 합금 휠은 6061급 알루미늄 합금(LD30)을 사용 한다 . 기존의 스틸 휠과 비교하여 경량, 미려한 외관 및 우수한 방열 성능이라는 장점이 있습니다. 그러나 6061 재료의 한계로 인해 기존의 일반적으로 사용되는 단조 방법에서 우수한 기계적 특성은 인장 강도 350Mpa, 항복 강도 320MPa, 연신율 약 12%, 6061 알루미늄 합금 트럭 휠 완성품에 도달할 수 있습니다. 제품은 약 25kg이므로 인장 강도, 항복 강도, 연신율 및 무게는 더 이상 기존 휠 트럭의 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 단조 : 주조봉의 전면을 가압단조기로 미리 단조하여 사발형상으로 단조한 후 주조봉의 뒷면을 가압단조기로 1회 단조하여 원통형으로 단조하고, 주조 막대는 방적기를 사용하여 단조...
바퀴의 선택, 가장 좋은 것을 선택하는 방법? 많은 사람들이 자동차의 성능을 바꾸기 위해 마음대로 자동차를 변형시킬 것입니다. 자동차의 변신에는 전문적인 지식이 필요합니다. 휠 림의 경우 직경을 임의로 늘릴 수 없습니다. 1. 무작정 휠을 늘리지 마세요. 어떤 사람들은 자동차의 성능을 향상시키기 위해 휠을 늘립니다. 타이어의 외경이 동일하게 유지되면 큰 바퀴가 넓고 평평한 타이어에 맞춰집니다. 차량의 측면 흔들림이 줄어들고 안정성이 향상됩니다. 코너링을 할 때는 잠자리처럼 가볍게 지나간다. 그러나 타이어가 평평할수록, 두께가 얇을수록 충격흡수 성능이 떨어지고 승차감 면에서 더 큰 희생을 치러야 한다. 돌과 같은 장애물, 타이어는 쉽게 손상될 수 있습니다. 따라서 맹목적으로 휠 림을 늘리는 비용은 무시할 수 ...
알루미늄 합금 휠은 연료 절약, 우수한 방열, 엔진 수명 연장, 진원도 및 내구성의 장점이 있습니다. 그들은 자동차 산업에서 널리 사용되었습니다. 알루미늄 합금 휠은 아름다운 외관을 가지고 있으며 많은 국가와 지역에서 패션이 되었습니다. 알루미늄 합금 휠 허브의 표면 코팅 공정에는 휠 허브의 첫 번째 전처리, 정전 분무 방식으로 휠 허브에 에폭시 수지를 분사 한 다음 분말을 분쇄 및 세척하고 진공 코팅 방식으로 휠 허브를 코팅하는 과정이 포함됩니다. 코팅 재료는 알루미늄, 철, 니켈 및 기타 합금 코팅 재료입니다. 코팅은 알루미늄 합금 휠과 코팅의 결합 강도를 향상시키고 알루미늄 합금 휠의 내식성을 향상시키기 위해 전처리, 정전기 스프레이, 진공 코팅 및 바니시의 네 가지 프로세스를 채택합니다. 이 방법은 ...
평상시 운전할 때 자동차 바퀴 에서 열이 날 수 있습니다. 많은 사람들이 자동차가 손상되었거나 다른 이유로 인해 발생했다고 생각할 수 있습니다. 이것은 매우 간단한 질문이므로 너무 걱정하지 마십시오. 열이 발생하는 이유는 타이어가 오랫동안 지면에 문지른 후 발생하는 열이 타이어로 전달되어 온도가 상승하기 때문일 수 있습니다. 또 다른 이유는 장기간의 제동으로 인해 브레이크 패드의 마찰로 인해 브레이크 패드에 고온 전도가 발생하여 온도가 상승하기 때문입니다. 실제로 이러한 상황은 휠 허브의 가열로 인해 발생합니다. 이것은 매우 흔하고 정상적인 현상입니다. 당신은 그것에 약간의 관심을 기울일 필요가 있습니다. 수리점에 들어갈 필요가 없습니다. 주인이 정말 걱정된다면 수리점에 가서 살펴볼 수도 있습니다. 평상...
3피스 알루미늄 합금 휠은 중앙 부재와 두 개의 외부 링 및 나사로 조여집니다. 품질을 낮추기 위해 많은 3피스 알루미늄 휠이 단조품을 사용합니다. 3피스 알루미늄 휠은 단조품을 사용합니다. 3피스 구조는 제조업체에게 소규모 배치 제조를 위한 더 큰 유연성을 제공합니다. 고속 차량의 경우 휠 변형 및 제동으로 인한 고온 타이어 파열 및 제동 효율 저하가 일반적인 현상입니다. 알루미늄 합금의 열전도율은 강철 및 철보다 3배 높으며 방열 효과가 훨씬 좋습니다. 제동 효율을 높이고 타이어와 브레이크 디스크의 수명을 개선하며 자동차의 안전을 효과적으로 보장합니다. 알루미늄 합금 휠은 일반적으로 레이디얼 타이어를 사용합니다. 래디얼 타이어의 쿠션 및 충격 흡수 성능은 일반 타이어보다 우수합니다. 차량이 고르지 않은 ...
사실 가족용 차량이든 운행 차량이든 자동차 타이어에 얼마나 자주 채워야 하는지는 시간을 기준으로 판단하는 것이 아니라 자동차 타이어의 타이어 공기압 값을 기준으로 타이어에 공기를 주입해야 하는지 여부를 판단합니다. .한두 달에 한 번 타이어에 공기를 주입해야 하는 것은 아닙니다. 소유자가 해야 할 일은 일정 시간 내에 타이어의 공기압 값을 확인하여 팽창 및 가압이 필요한지 여부를 결정하는 것입니다. 또한 대부분의 가족용 자동차에는 이제 타이어 공기압 경보 시스템이 있습니다. 타이어 공기압이 정상이고 경보 시스템이 켜져 있지 않으면 기본적으로 타이어에 공기가 없는 것이 아니므로 공기를 주입할 필요가 없습니다. 그러나 타이어 공기압 경고음이 울리면 소유자는 타이어 공기압이 너무 높거나 타이어 공기압이 너무 낮습...
수레 바퀴 를 원으로 만들고 원의 특성이 밀접하게 연관되어 있으며 원의 중심에서 원 위의 어느 한 점까지의 거리가 같다. 수레바퀴는 원형이다. 차축은 원의 중심에 눌려지고 바퀴는 땅에서 굴러갑니다. 차축과 지면 사이의 거리는 항상 바퀴의 반경입니다. 도로가 비교적 평평한 한 차량은 더 안정적입니다. . 원은 구르는 힘이 더 빠르고 구르는 데 상대적으로 안정적입니다. 바퀴가 둥글면 지면과의 접촉면적이 크게 줄어들고 구르기가 더 쉽고 빨라진다. 차량이 지상에서 안정적인 주행을 유지할 수 없습니다. 더 많은 과학 기술 박물관에서 특수 제작된 트랙에 네모난 바퀴가 달린 자전거가 눈에 띄는 충돌 없이 매우 원활하게 지나가는 것을 볼 수 있습니다. 설계되었습니다. 이 트랙은 네모난 바퀴의 중심과 지면 사이의 높이 불일...
많은 사람들에게 휠 수정은 신발을 갈아 신는 것과 같습니다. "공이 잘 칠 필요는 없지만 신발이 있어야합니다. "차는 빨리 달릴 필요는 없지만 바퀴는 좋아 보여야합니다!" ” 그리고 자동차의 성능까지. 바퀴는 브랜드마다, 차종마다 다릅니다. 바퀴는 Z라는 단일 모양에서 다양한 스타일로 서서히 변화했습니다. 주조에서 단조에 이르기까지 무게는 점점 더 가벼워졌습니다. 어떤 휠은 중간에 속이 빈 부분이 많은데, 큰 브레이크 디스크와 브레이크 캘리퍼가 보입니다. 그래서 스포크가 늘어난 중공 허브가 안전하지 않고 강도가 떨어지는 것은 아닌지 걱정하기 시작하는 분들도 계시죠? 먼저 허브의 구성 요소를 명확히 해야 합니다. 스포크와 림 스포크는 우리가 육안으로 흔히 볼 수 있는 부분입니다. 다른 브랜드의 다른 휠은 종종...
모방 자동차 바퀴 또는 위조 자동차 바퀴는 많은 비극을 일으켰습니다. 그러나 대규모 단조 자동차 바퀴를 구입하는 경우 사용에 대해 걱정하지 마십시오. 사실 강도면에서 대형 자동차 바퀴는보다 강합니다. 더 가벼워도 원래 자동차 바퀴. 수명은 로우 플랫 비율 타이어로 바꾸느냐에 달려 있습니다.타이어 사양이 원래 공장과 동일하다면 안심하고 사용하십시오.전제는 순정 단조 자동차 휠을 사용한다는 것을 기억하십시오. 하지만 로우 플랫 비율의 타이어로 바꿀 경우에는 주의가 필요합니다. 편평비가 40보다 낮으면 고속 피트 펀칭, 과속 방지턱 등의 어려운 동작은 시도하지 마세요.솔직히 속도를 줄이는 것은 타이어, 휠, 충격 흡수 장치, 타워 탑, 심지어 차체에도 좋습니다.경량 자동차 바퀴 실제로 스프링이 아닌 하중의 품질을...
자동차 바퀴는 자동차의 외관에 영향을 미칠 뿐만 아니라 차량의 안전 성능에도 직접적인 영향을 미치는 중요한 자동차 부품입니다. 현재 시중에 판매되는 바퀴는 주로 강철 바퀴, 알루미늄 합금 바퀴, 탄소 섬유로 구분됩니다. 재질별 복합 휠과 마그네슘 합금 휠. 강철 바퀴 스틸 휠은 전통적인 자동차 휠 허브 소재입니다. 주요 장점은 제조 공정이 간단하고 비용이 상대적으로 저렴하며 금속 피로에 대한 강한 저항성입니다. 강철 휠에는 주조와 단조의 두 가지 주요 제조 공정이 있으며 그 중 주조 공정이 대부분을 차지합니다. 주조 공정은 낮으나 무게가 크고 정확도가 낮으며 성능이 좋지 않습니다. 단조 공정으로 제조된 강철 휠은 무게가 가볍고 강도가 높으며 정밀도가 높지만 비용이 상대적으로 높습니다. . 알루미늄 합금 바퀴...
자동차 바퀴를 선택할 때 다음 요소를 고려해야 합니다 . 타이어 크기 및 유형: 다양한 모델의 타이어 크기 및 유형이 다릅니다. 휠 허브 크기는 차량의 실제 크기와 유형에 따라 선택해야 합니다. 차량 성능 요구 사항: 다양한 휠 크기는 가속, 제동, 핸들링 등 차량 성능에 영향을 미칩니다. 필요에 따라 적절한 휠 크기를 선택하세요. 운전 조건 및 운전 습관: 다양한 운전 조건과 운전 습관은 휠 허브의 마모 및 서비스 수명에 영향을 미칩니다. 휠 허브의 크기는 실제 상황에 따라 선택해야 합니다. 휠 재질 및 제조 공정: 다양한 휠 재질 및 제조 공정은 휠의 품질과 가격에 영향을 미치므로 실제 상황에 따라 적절한 휠을 선택해야 합니다. 요컨대 자동차 휠허브의 사이즈를 선택하려면 여러 요소를 종합적으로 고려하고 ...
알루미늄 소재는 비교적 가볍기 때문에 충격 흡수 장치 아래의 품질을 저하시키고 좋은 서스펜션 반응 속도를 보장할 수 있습니다. 알루미늄의 방열 성능도 좋습니다. 1. 연료 절약 평균적으로 알루미늄 합금 휠 1개는 같은 크기의 스틸 휠보다 2kg 가벼우며, 자동차는 5개로 10kg의 무게를 줄일 수 있습니다. 일본의 실험에 따르면 5인승 자동차의 무게가 1kg 감소할 때마다 약 10kg의 무게가 감소합니다. 1년에 20L의 휘발유가 절약됩니다. 미국자동차공학회가 발표한 연구 보고서에 따르면 알루미늄 합금 휠은 일반 스틸 휠보다 비싸지만 자동차 한 대당 20,000km에 도달하면 연료 절감 효과는 충분하다고 합니다. 비용을 상쇄합니다. 2. 강력하고 내구성이 뛰어납니다. 알루미늄 합금 휠은 내충격성, 인장 저항...
휠의 선택, 가장 좋은 것을 선택하는 방법은? 많은 사람들이 자동차의 성능을 바꾸기 위해 마음대로 자동차를 개조하게 되는데, 자동차의 변신에는 전문적인 지식이 필요하다. 무작정 바퀴를 늘리지 마세요. 어떤 사람들은 자동차의 성능을 향상시키기 위해 바퀴를 늘립니다. 타이어의 외경이 동일하게 유지되면 큰 바퀴는 넓고 펑크난 타이어와 일치할 수밖에 없습니다. 차량의 측면 흔들림이 줄어들고 안정성이 향상됩니다. 코너링할 땐 잠자리처럼 가볍게 지나간다. 하지만 타이어가 평평할수록 두께가 얇을수록 충격흡수 성능은 떨어지며, 편안함이라는 측면에서는 더 큰 희생을 감수해야 한다. 돌과 같은 장애물이 있으면 타이어가 쉽게 손상될 수 있습니다. 따라서 휠허브 림을 무작정 늘리는 데 드는 비용은 무시할 수 없습니다. 일반적으로...
