자동차 휠 림 의 외부 링의 폐쇄 단조 공정에는 다음이 포함됩니다. 성형 블랭크, 사전 단조: 드럼 모양의 블랭크는 사전 단조 다이를 통해 사전 단조 부품으로 만들어집니다. 정밀 단조: 사전 단조 부품은 정밀 단조 다이와 열간 단조 기계를 통해 단조품으로 만들어집니다. 톱질 공정은 블랭크 블랭크의 정확도를 더 잘 제어하고, 단조품의 버를 줄이고, 블랭크와 최종 단조품 사이의 품질 차이를 더 작게 만들고, 원자재 손실을 줄일 수 있습니다. 단조 공정은 공동 단조 공정으로 형성되는 2500톤 열간 단조 프레스를 채택합니다. 블랭크와 단조품의 무게차이를 블랭킹 기간 동안 0.3% 이내로 제어하여 절단 정도를 제어하고 단조품의 버(Burr) 발생을 줄이며 원재료의 낭비를 줄인다. 단조 금형을 설계할 때 ...
우리나라에서 단조되는 알루미늄 합금 휠은 6061급 알루미늄 합금(LD30)을 사용 한다 . 기존의 스틸 휠과 비교하여 경량, 미려한 외관 및 우수한 방열 성능이라는 장점이 있습니다. 그러나 6061 재료의 한계로 인해 기존의 일반적으로 사용되는 단조 방법에서 우수한 기계적 특성은 인장 강도 350Mpa, 항복 강도 320MPa, 연신율 약 12%, 6061 알루미늄 합금 트럭 휠 완성품에 도달할 수 있습니다. 제품은 약 25kg이므로 인장 강도, 항복 강도, 연신율 및 무게는 더 이상 기존 휠 트럭의 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 단조 : 주조봉의 전면을 가압단조기로 미리 단조하여 사발형상으로 단조한 후 주조봉의 뒷면을 가압단조기로 1회 단조하여 원통형으로 단조하고, 주조 막대는 방적기를 사용하여 단조...
휠 림 의 et 값을 et 오프셋 값이라고도 하며, et 값은 오프셋 값인 오프셋 값을 말합니다. 사실 림 설치 인터페이스와 림의 중심선 사이의 편차 정도 . et 값이 커져 음의 값이 되면 차체에 장착된 림이 외부에서 벗어나게 됨을 증명합니다. 즉, 다른 et 값은 휠 트랙에 영향을 미치고 휠 트랙은 자동차의 기동성에 영향을 미칩니다. 그리고 정상적인 상황에서 et의 값이 작을수록 림이 휠 아치 외부로 더 많이 돌출됩니다. 는 0이고 다른 하나는 음수입니다. 그 중 바깥쪽으로 향하는 방향은 양수이지만 림 안쪽으로 향하는 방향은 음수입니다. 중심선의 거리에 영향을 미칩니다. 즉, et 값은 양수와 음수입니다. 대부분의 경우 자동차의 et 가치는 일반적으로 양수입니다. 소수의 차량 모델 또는 4륜 구동 차량만...
림은 타이어 내부의 지지대입니다. 타이어 자체는 매우 부드럽습니다. 타이어의 내부 윤곽은 타이어의 배럴 모양을 지탱합니다. 샤프트에 장착되는 부품을 림이라고 합니다. "다층 환경 보호 이온 기술" 전기 도금 휠은 분말 분사 기술과 자기 제어 진공 코팅 기술을 사용합니다. 생산 기술은 기존의 고공해, 고비용, 무공해 및 효율적인 생산 모델을 대체하여 고부가가치 창출 , 첨단 제품 기술, 아름답고 고급스럽고 친환경적이고 환경 친화적이며 우수한 성능으로 국내외 시장 에서 널리 인정 받고 있습니다. 긁힌 경우 전체 휠 림을 교체하는 비용이 상대적으로 높으며 수리 및 개조할 수 없습니다. 일반적으로 원래 바퀴 중 일부는 표면이 칠해져 있고 일부는 브러시 표면이 있고 일부는 광택이 나는 표면이 있고 일부는 전기 도금을...
어떤 사람들은 자동차의 성능을 향상시키기 위해 휠 림을 증가시킵니다. 동일한 타이어 직경의 경우 큰 휠 림은 넓은 타이어와 일치해야 합니다. 차의 측면 흔들림이 적고 안정성은 향상되지만 타이어가 납작하고 두께가 얇을수록 충격 흡수 성능이 떨어지고 승차감의 희생이 커진다. 복잡한 구조와 촘촘한 바퀴가 정말 예쁘고 고급스러워 보이지만 세차시 너무 번거롭기 때문에 세차를 거부하거나 과충전하기 쉽고 단순한 바퀴는 역동적이고 깨끗하며 정돈하다. 이전 주철 휠과 비교하여 인기있는 알루미늄 합금 휠은 변형 저항이 크게 향상되고 무게가 크게 감소하며 자동차의 동력 손실이 적고 주행 속도가 빠르며 연료 절약 및 열 분산이 우수합니다. 그들은 대부분의 자동차 소유자에게 사랑 받고 있습니다. 다시 말해, 많은 자동차 딜러는 자...
알루미늄 합금 휠은 다음과 같은 네 가지 특성을 가지고 있기 때문에 현재 많은 자동차가 알루미늄 합금 휠을 사용하고 있습니다. 1.운전 편의성이 향상되었습니다. 알루미늄 합금 휠은 진동과 리바운드를 흡수하는 금속 특성을 가지고 있기 때문에 CNC 공작 기계로 가공한 후 치수 정확도가 높습니다. 그리고 편안합니다. 2. 연료 절약 및 정상 운전. 알루미늄 휠의 가벼운 무게로 인해 교체 후 4개의 휠의 회전 관성이 감소하고 자동차의 가속이 증가하며 제동 에너지 요구량이 감소하고 연료 소비가 감소합니다. 3. 운전 안전을 향상시킵니다. 알루미늄 합금 휠의 방열 계수는 일반 스틸 휠의 3배입니다. 동시에 알루미늄 합금 휠의 구조적 특성과 결합하여 장시간 주행 시 타이어와 브레이크 시스템에서 발생하는 열을 배출합니다...
자동차의 중량급 부품인 휠 림은 유지 관리에도 매우 중요합니다. 적절한 유지 관리가 없으면 자동차에 특정 안전 위험이 있습니다. 약간 작으면 차가 도로에서 멈추고 출발하지 못할 수 있습니다. 심각하면 위험할 수도 있기 때문에 유지 관리가 매우 중요합니다. 유지 관리 방법은 주로 다음 사항을 기반으로 하며 다음 사항을 수행하면 바퀴의 위험 요소를 최소 95% 제거할 수 있습니다. 1.수리한 휠은 새 휠과 품질 및 외관이 비슷합니다. 바위가 많은 시골길, 울퉁불퉁한 산길 등 도로 상황이 좋지 않은 곳 도로 상황이 좋지 않으면 속도를 줄여야 합니다. 2. 부드럽게 문지릅니다. 세차 시 최대한 부드럽게 문지릅니다. 휠 림 표면이 긁히지 않도록 단단한 물체로 휠 림 표면을 만지지 마십시오. 좋으나 표면에 작은 자국이...
직경에 따라 많은 종류의 바퀴가 있고 너비에 따라 많은 종류가 있습니다. 그런 다음 많은 모델을 다른 직경, 다른 너비 및 다른 재질로 나눌 수 있습니다.일부 자동차 소유자는 원래 타이어가 아니라고 생각합니다 충분히 발전했으며 업그레이드를 원합니다. 그들은 종종 넓어지고 편평 비율을 줄이고 직경을 늘리고 재료를 변경합니다. 이때 휠을 바꿔야 한다면 개조휠이라고 합니다. 1. 어떤 종류의 바퀴가 있습니까? 휠 림 의 표면 처리 공정에 따라 다른 방법이 채택되며 크게 페인트와 전기 도금의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 1. 도색된 휠은 가격이 적당하고 내구성이 있습니다. 일반 모델의 휠은 외관에 대한 고려가 적고 우수한 방열이 기본 요구 사항입니다. 공정은 기본적으로 페인트 처리, 즉 먼저 분무한 다음 ...
자동차 림의 구조는 간단하며 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 1.스포크 2.림. 정확히 말하면 현재 거의 모든 자동차 바퀴의 스포크는 속이 비어 있습니다. 그들이 모두 속이 빈 디자인인 주된 이유는 다음과 같습니다. 1. 방열 요구 사항: 자동차가 장시간 운전하면 자동차 바퀴가 매우 뜨거워집니다. 또한 제동 시스템은 많은 열을 발생시킵니다. 이 열을 제때 방출하지 못하면 자동차의 주행 안전에 큰 문제를 일으키고 타이어가 파열될 수 있습니다. 중공 설계로 접촉 면적이 증가합니다. 림의 스포크와 열 분산에 도움이 되는 공기 사이. 2. 자동차 바퀴 의 무게 감소: 다들 아시다시피 스프링 아래의 질량이 가벼울수록 자동차의 성능이 좋아지고 가속력과 제동력이 높아져 연비가 좋아집니다. 알루미늄 합금은 또한 림을 지지...
스포츠카 타이어는 접지력이 더 강하기 때문에 더 얇습니다. 차량의 출력이 높아지면 접지력도 높아져야 하는데, 그렇지 않으면 출력토크에 대처하기 어렵다. 차량의 연료 소비. 일반적으로 스포츠카 타이어는 접지력을 높이기 위해 타이어를 넓히는 방식을 사용하지 않는다. 림 의 직경을 크게 하고 림배너의 길이를 길게 하여 타이어에 필요한 고무원료가 줄어들고 타이어의 두께가 얇아지며 엔진 출력에 여유가 생기도록 하기 위함이다 . 개선을 위해 차량의 속도를 높일 수 있습니다. 스포츠카 타이어는 비교적 얇아서 가정용 차량에는 적합하지 않습니다. 가정용 차량은 조용하고 편안한 성능을 더 추구하지만 타이어가 상대적으로 얇으면 주행 시 타이어 소음이 커지고 승차감이 크게 떨어집니다. 얇은 타이어는 일반적으로 스포츠 성능이 강한...
