합금 휠 은 알루미늄 또는 마그네슘 합금으로 만들어진 자동차 휠입니다. 자동차와 오토바이를 통해 잘 달리는 이 부문은 최근 몇 년 동안 갑자기 수요가 급증했습니다. 마그네슘은 이전에 합금 휠을 만드는 데 사용되었기 때문에 이러한 휠을 종종 매그 휠(마그네슘의 경우 MAG)이라고 합니다. 기존의 스틸휠에 비해 가벼움이 장점입니다. 마찬가지로 기존 휠과 동일한 강도로 이 휠은 상당히 가볍습니다. 또한, 이 휠은 미학적으로 매력적인 외관과 함께 더 나은 열 전도를 제공합니다.

더 가벼운 휠은 다양한 방법으로 전반적인 성능을 향상시킬 수 있습니다. 차량의 전체 질량 감소에 직접적인 기여를 하기 때문에 연료 소비는 확실히 줄어듭니다. 또한 서스펜션 부품에 영향을 미치며 더 나은 열 전도는 제동 시스템의 열을 분산시키는 데 도움이 됩니다. 이는 과열로 인한 브레이크 고장이 발생할 수 있는 까다로운 운전 조건에서 제동 성능을 향상시킵니다.

알로이 휠은 또한 전기화학적 또는 갈바닉 부식의 문제를 가지고 있으며 시간이 지나면 타이어에서 공기가 누출될 수 있습니다(예방 조치를 취하지 않은 경우). 또한 기존의 스틸 휠과 달리 구부러지거나 기타 손상이 발생하면 휠을 수리하기가 어렵습니다. 이제 상업적인 측면에서 이러한 유형의 휠은 강철 휠보다 비용이 많이 듭니다.

일부 자동차 제조업체가 알로이 휠을 표준 장비로 제공하는 것을 허용하지 않는 것은 이러한 상업적인 측면입니다(대부분 더 나은 가격에 애드온으로 제공됨). 일부 제조업체는 잠금 휠 너트라고 하는 최신 추가 기능을 제공합니다. 이 너트가 장착된 휠을 제거하려면 특수 키가 필요하며, 어떤 방식으로 이러한 휠이 도난당하는 문제를 해결합니다(대부분 고가의 휠에 맞는 고가의 스포츠 에디션의 경우).

인식되는 것과 달리 자동차와 오토바이뿐만 아니라 트럭에도 장착됩니다. 대형 차량의 주행에서 더 나은 제동 및 더 나은 열 전도와 같은 작은 이점이 확대되기 때문입니다.

합금 휠 제조에 사용되는 공정

그것은 실제로 림과 바퀴입니다. 대부분의 알로이 휠 림은 알루미늄, 탄소 및 기타 합금의 조합을 통해 제조됩니다. 휠 제조에 사용되는 모드 측면에서 사용되는 2가지 프로세스가 있습니다. 첫 번째는 주조 방법이고 두 번째는 단조 방법입니다. 캐스팅 측면에서 다음과 같은 3가지 방법을 사용할 수 있습니다.

· 저압 다이캐스팅

· 고압 다이캐스팅

· 영구주형 및 모래주조(중력주조)