우리는 단조 공정, 알루미늄 잉곳에 있는, 전체 단조(BBS, 광선, TWS, OZ 및 기타 브랜드),의 특성이 분자 결합을 파괴하지 않는다는 것을 알고 있습니다. 주물,과 같은 분자 결합은 스포크, 단조 과정에서 최대한. 보존될 수 있습니다, 거시적 각도에서 이러한 미세한 분자 결합에 의해 생성된 금속 유선이 더 압출되고 강화되고, 미세한 금속 분자가 더 조밀하게 압축되어, 단조 림이 매우 우수한 기계적 성능을 갖도록 합니다..

"맞춤 단조",에서 스포크는 단조 프레스,로 압출되지 않고 강화 및 강화 단계가 없는 CNC,로 새겨져 있습니다, 그런 다음 절단 공정이 직접 테두리의 기계적 특성에 부정적인 영향을 미치는 테두리, 표면의 분자 결합을 차단.

따라서, 전체 단조 림의 성능을 달성하기 위해, a 맞춤형 단조 림 더 많은 재료,를 사용해야 하며 결과적으로 체중이 증가합니다. 전자가 경량,을 추구한다면 성능은 전체 단조 림,이나 동일한 중량. 스핀 캐스트 림.만큼 좋지 않습니다.

맞춤형 단조의 기계적 특성은 전체 단조의 기계적 특성,이 실제로 열등하지만 맞춤형 단조의 장점은 CNC 절단이 림의 설계에서 더 높은 자유도를 갖는다는 것, 일부 매우 과장되고 개별적인 모양, 그리고 주조와 단조 공정은 한계가 있어 어쩔 수 없습니다. CNC 절단,으로 할 수 있기 때문에 화려하고 변형 가능한 모양이 "맞춤 단조".의 첫 번째 셀링 포인트입니다.

두 번째 판매 포인트는 "맞춤화". 자세를 가지고 노는 것을 좋아하는 일부 자동차 소유자는 지정된 ET(림의 외부 스로우 범위의 매개변수)와 너비,를 맞춤화해야 한다는 것입니다. 림 커스터마이징; 그리고 일부 "이국적" 자동차, 예를 들어, GM 시리즈의 PCD는 115,이고 포드/볼보 시리즈의 PCD는 108. 이 자동차의 PCD는 매우 unpopular. 국내 재고에 적합한 림이 거의 없어, 차주들이 마음에 드는 림을 선택하기가 어렵습니다. 맞춤형 단조 림이 자유롭게 선택할 수 있는 PCD,는 비인기 차주들에게 축복. ]