더 아름다운 알루미늄 바퀴 , 스포크가 더 얇아지고, 기술이 더 신비로워집니다. 시장에서, 고급 자동차에는 일반적으로 새로운 패턴이 장착되어 있고, 스포크가 단순하고 섬세합니다, ] 너무 눈부시다. 이게 대세? 트렌드와 패션은 알루미늄 합금 휠의 스포크를 더 얇고 신비롭게 만들고 있습니다.. 어떤 기술이 앞으로 나아갈 수 있습니까? "mysterious"는 어떤 한계에 도달할 수 있습니까? 1. 알루미늄 합금 휠의 궁극적인 생산 공정은 무엇입니까? 알루미늄 합금 휠에는 두 가지 생산 공정이 있습니다, 하나는 주조이고 다른 하나는 단조. 단조 림과 비교하여, 전자의 금속 조직학적 구조는 결이 부서지고 단조된 구조,이고 후자는 다음입니다. 단일 기계적 성능 지표 측면에서 수지상 결정립 및 주물 구조., 단조의 일반적인 증가는 30% - 50%,이고 개별 지표는 국제 시장에서 몇 배. 더 높습니다.. 3] 단조 휠의 가격은 주물 휠의 두 배입니다. 알루미늄 합금 휠의 생산 기술 한계에 대한 서스펜스가 없습니다, 단조만 가능합니다. 2. 얼마나 많은 단조 휠에 대한 생산 공정이 있습니까? 하나는 "단조품". 구조가 간단한 트럭용 알루미늄 휠, 솔리드 단조 공정.으로 생산할 수 있습니다. 두 번째는 " 먼저 주조한 다음 단조".입니다. ] 점점 더 정교한 자동차 및 오토바이 바퀴, 단일 솔리드 단조.를 생산하는 것은 어렵습니다. 이를 위해서는 " 먼저 주조한 다음 단조",를 사용하여 다음과 같은 전통적인 공정을 먼저 사용해야 합니다. 저압주조, 중력주조, 블랭크의 기본형상을 생산하기 위한 금형주조 및 기타 공정, 그 후 정밀단조를 위한 단조기로 변경. 대부분의 휠은 매우 복잡한 구조와 미려 . 세 번째는 "연속 주조 및 단조". "연속 주조 및 단조" 공정은 보다 복잡한 구조와 더 정교한 패턴의 단조 휠을 생산할 수 있습니다. "1차 주조 후 단조". 종합적인 기계적 성능이 cas보다 한 등급 높습니다. t 림,과 스포크는 더 간결하고 미세, 요정 뼈처럼 더 아름다울 것입니다. 3. "연속 주조 및 단조" 알루미늄 합금 휠의 공정 및 장비 현황"연속 주조 및 단조" 공정도 많은 징후. 특정 구조의 블랭크 특수 생산, 특수 기계 개발 가능. 가장 진보된 알루미늄 합금 휠"연속 주조 그리고 단조" 장비는 "압출 다이캐스팅 다이 단조기",에서 태어나 바퀴.의 특성에 따라 특수 기계로 만들어집니다. 알루미늄 합금 바퀴