주조는 문자 그대로의 의미. 알루미늄 합금 원료를 가열하여 액체로 만든 다음, 냉각 및 응고 후에 주형.에 붓습니다, 휠 림이 됩니다. 주조 휠은 저압주조와 고압주조. 저압주조는 원가가 낮고 생산속도가 빠르며, 원래의 휠림은 경량효과를 추구하기 위해 일반적으로 저압주조.를 사용, 수정된 림은 냉각 후 금속 분자가 더 밀접하게 결합되도록 알루미늄 워터 몰드, 후에 압력을 가하여 기계적 특성을 최적화하고 경량 효과.를 달성하기 위해,

휠 림을 단조하는 것은 수천만 톤의 단조 압력.을 생성할 수 있는 단조 프레스에 의존하여 "알루미늄을 휠 림에" 직접 조이는 것입니다. 용융 응고 과정, 분자 모양이 변하지 않음, 분자 결합이 끊어지지 않음, 압력 단조 과정에서, 분자간 결합이 더 단단해, 기계적 특성이 보다 우수합니다. 캐스트림. 이론상, 모놀리식 단조는 가장 큰 강성 대 중량 비율.을 달성할 수 있습니다. 이는 동일한 중량,에 대해 단조 림의 강성이 더 높다는 것을 의미합니다(즉, 일반적으로 알려진 "하드"로); 또는 다른 각도에서, 동일한 강성 목표를 달성하기 위해, 단조된 림을 더 가볍게 만들 수 있습니다.

비싸다는 것 외에 단조 휠의 단점은 무엇입니까?

때문에 단조 휠 림 알루미늄 합금 조각을 "핀치" 휠림에 끼우는 것,이고 알루미늄 합금의 연성은 그다지 강하지 않습니다,. 따라서 1. 단조 휠 림의 설계 자유도는 다음과 같습니다. 상대적으로 제한적; 2. "핀치", 모델링의 제한된 자유,에 더해 우수한 원료를 사용할 수 없기 때문에, 그렇지 않으면 성형이 어려울 것입니다. 그리고 단조 공정에서 "두껍고 조밀한 스포크,를 꼬집는 것이 극히 어렵고, 스포크와 "림" 사이의 전환도. 매우 두꺼운 두께로 만들기 어렵습니다 극도의 강도. 이 두 가지 이유, 극도로 높은 경도의 문제는 여전히 주조 공정.에 달려 있습니다.