휠 판매를 완료하고, 휠 테스트 장착을 완료하고, 타이어를 장착하고 휠 밸런스를 조정했다면 마지막으로 휠을 차량에 장착해야 합니다. 흔히 간과되지만, 휠과 관련된 하드웨어는 휠을 제대로 장착하는 데 매우 중요합니다. 가장 눈에 띄는 하드웨어는 바퀴를 차에 고정하는 데 사용되는 러그 너트입니다. 대부분의 경우, 외관이나 기능상의 이유로 순정 러그 너트를 사용하여 바퀴를 고정하지 않습니다. 너트 크게 에이콘 스타일, 매거진 스타일, 튜너 스타일, 이렇게 세 가지로 나뉩니다. 각 스타일 내에도 여러 가지 변형이 있습니다. 일부 유럽 차량은 차량에 나사로 고정하는 러그 볼트를 사용합니다. 일반적인 카탈로그에는 에이콘 스타일 9가지, 매거진 스타일 3가지, 튜너 스타일 5가지가 나와 있습니다. 다행히 휠 카탈로그에는 구매하려는 휠에 어떤 종류의 러그 너트를 사용해야 하는지 일반적으로 표시되어 있으며, 위에 언급된 17가지 종류 중 몇 가지는 매우 드뭅니다. 휠 설치 시 지연을 방지하기 위해 흔히 사용되는 종류의 러그 너트를 재고로 준비해 두는 것이 좋습니다. 에이콘 스타일이 가장 일반적이며, 러그 너트가 휠 센터 캡에 가려져 있는 오픈 엔드 디자인과 러그 너트가 노출되어 있는 클로즈드 엔드 디자인으로 제공됩니다. 클로즈드 엔드 디자인은 다양한 길이로 제공되며, 긴 디자인은 일반적으로 추가 길이가 필요한 트럭에 사용됩니다. 매그 스타일은 가장 흔하지 않으며, 주로 구형 휠에 사용됩니다. 매그 러그 너트는 와셔와 함께 사용해야 합니다. 튜너 스타일 러그 너트는 러그 너트 구멍에 공간이 매우 좁은 경우에 사용됩니다. 특히 "튜너"라고 불리는 소형 전륜 구동 차량에서 흔히 볼 수 있습니다. 튜너라는 이름은 여기서 유래했습니다. 튜너 스타일 러그 너트에는 "키"가 함께 제공되는데, 이 키는 러그 너트 중앙의 홈에 끼우거나 러그 너트 자체에 끼웁니다. 키가 없으면 러그 너트를 제거할 수 없으므로 고객에게 키를 꼭 전달해야 합니다.
