자동차 바퀴의 분류는 재료, 구조, 용도 등에 따라 나눌 수 있습니다. 휠 림은 재료에 따라 알루미늄 합금 휠, 강철 휠, 탄소 섬유 휠로 나눌 수 있으며, 휠 림은 구조적 형태에 따라 모노블록 휠, 멀티피스 휠, 타이어 스터드 휠로 나눌 수 있습니다. 휠 허브는 용도에 따라 일반 휠, 스포츠 휠, 레이싱 휠로 나눌 수 있습니다. 알루미늄 합금 휠은 현대 자동차에 널리 사용됩니다. 가볍고, 외관이 아름다우며, 강도가 높고, 방열성이 우수하다는 장점이 있습니다. 자동차의 동력 성능과 핸들링 성능을 향상시킬 수 있습니다. 하지만 알루미늄 합금 휠은 가격이 비교적 높고, 깨지기 쉽고, 잦은 유지관리와 보수가 필요합니다. 강철 바퀴는 전통적인 자동차에 사용되는 바퀴로, 튼튼하고 내구성이 뛰어나며 가격이 저렴하다는 장점이 있습니다. 그러나 강철 휠의 무게는 자동차의 핸들링 민감성과 가속 성능을 개선하기에는 너무 큽니다. 탄소섬유 휠은 강도 대 중량 비율이 높은 새로운 유형의 휠로, 자동차의 핸들링과 동력 성능을 크게 향상시킬 수 있으며, 경주용 카와 일부 스포츠카 소유자에게 선호됩니다. 하지만 탄소섬유 휠은 생산 비용이 높고 가격도 비싼 편입니다. 일체형 휠 허브는 오늘날 자동차에 널리 사용되는 휠 허브 유형입니다. 알루미늄 합금 또는 강철 소재로 제작되어 가볍고 미려합니다. 그러나 일체형 휠을 생산하는 것은 더 어렵고 생산 비용도 더 높습니다. 다중 조각 림은 두 개 이상의 작은 휠 디스크로 구성되어 있으며, 분리 가능한 구조를 가지고 있어 유지 관리와 교체가 더 쉽습니다. 하지만 여러 바퀴를 잇대어 접합한 구조는 전체적인 강도를 떨어뜨리고, 단일 바퀴만큼 아름답지 못합니다. 타이어가 장착된 휠은 강도가 높고 미끄러지지 않으며 공기 누출이 적다는 장점이 있어 트럭과 같은 대형 차량에 일반적으로 사용됩니다. 하지만 타이어가 장착된 휠의 무게가 크기 때문에 자동차의 연료 소비량과 주행 성능에 영향을 미칩니다. 각 휠 림 유형은 고유한 장단점을 가지고 있습니다. 소비자는 자신의 취향, 모델, 용도에 따라 적합한 휠을 선택해야 합니다.
