림 엣 값은 림 장착면과 림의 중심선 사이의 편차 거리를 나타내는 오프셋 값을 의미합니다. 휠 테두리 값 은 양수 및 음수 오프셋 거리와 제로 오프셋 거리로 나눌 수 있습니다. 휠 테두리 값이 양의 방향으로 더 크면 림 장착면이 안쪽에 있음을 의미합니다. 거리는 장착 표면이 림의 중앙에 있음을 나타냅니다. et 값이 클수록 휠 림이 더 두드러집니까? 그렇지 않다. 카 림의 et 값이 클수록 장착면이 더 안쪽으로 들어가므로 바깥쪽으로 돌출되지 않고 안쪽으로 움푹 들어가게 됩니다. 일반적으로 이러한 4륜구동 차량은 휠 간격을 늘려 차량을 보다 안정적으로 만들고 고성능 타이어를 최대한 활용하기 위해 음수 값의 휠을 사용합니다. 일반 차량은 궁극적인 주행 성능을 추구하지 않고 일반적으로 안전을 선호하기 때문에 우리...
1. 적합한 세척제를 선택하십시오. 시중에 나와 있는 가정용 세제와 일반 세제는 더 알칼리성 또는 산성이며 휠 표면에 더 부식성이 있습니다. 강한 화학 물질과의 접촉을 피하려면 중성 비눗물을 사용하여 휠을 세척하십시오. 2. 온도가 너무 높을 때 바퀴를 세척하지 마십시오. 휠 림의 온도가 높을 경우 찬물로 직접 세척하지 마세요. 식을 때까지 기다렸다가 세탁하세요. 그렇지 않으면 알로이 휠 이 손상되고 브레이크 디스크가 변형될 수 있습니다. 제동 효과에 영향을 미칩니다. 또한 알루미늄 합금 휠을 고온에서 세척 분말로 세척하면 휠 표면에 화학 반응이 일어나 광택이 없어지고 휠의 외관에 영향을 미칩니다. 알루미늄 휠을 청소할 때는 스폰지나 수건을 사용하십시오. 너무 단단한 양모 브러시를 사용하지 마십시오. 쇠수세...
1. 방열 요구 사항: 자동차가 오랫동안 작동하면 자동차 바퀴가 매우 뜨거워집니다. 게다가 제동 시스템도 많은 열을 발생시킵니다. 이 열이 제때 방출되지 않으면 자동차의 주행 안전에 큰 문제를 가져오고 타이어가 파열될 수 있습니다. 속이 빈 디자인은 림 스포크와 공기 사이의 접촉 면적을 증가시켜 방열에 도움이 됩니다. 2. 자동차 림의 무게 줄이기: 우리 모두 알고 있듯이 스프링 아래의 질량이 가벼울수록 자동차 성능이 좋아지고 가속과 제동이 빨라지며 연비가 높아집니다. 중공 디자인은 림의 무게를 크게 줄이고 알루미늄 합금은 스포크가 림을 지지하기에 충분한 강도를 제공합니다. 3. 재료 절약 : 중공 디자인은 휠 림 제조에 사용되는 알루미늄 합금 재료를 절약하고 자동차 휠 림 제조업체 의 생산 비용을 줄이며 ...
합금 휠 은 알루미늄 또는 마그네슘 합금으로 만들어진 자동차 휠입니다. 자동차와 오토바이를 통해 잘 달리는 이 부문은 최근 몇 년 동안 갑자기 수요가 급증했습니다. 마그네슘은 이전에 합금 휠을 만드는 데 사용되었기 때문에 이러한 휠을 종종 매그 휠(마그네슘의 경우 MAG)이라고 합니다. 기존의 스틸휠에 비해 가벼움이 장점입니다. 마찬가지로 기존 휠과 동일한 강도로 이 휠은 상당히 가볍습니다. 또한, 이 휠은 미학적으로 매력적인 외관과 함께 더 나은 열 전도를 제공합니다. 더 가벼운 휠은 다양한 방법으로 전반적인 성능을 향상시킬 수 있습니다. 차량의 전체 질량 감소에 직접적인 기여를 하기 때문에 연료 소비는 확실히 줄어듭니다. 또한 서스펜션 부품에 영향을 미치며 더 나은 열 전도는 제동 시스템의 열을 분산시키...
1. 튼튼하고 안전한 단조 알루미늄 링은 주조 알루미늄 링보다 1~2배, 일반 철 링보다 4~5배 더 강하므로, 더 강하여, 더 나은 인성과 피로 저항,을 가지며 더 안전합니다. 2. 경량 단조 바퀴 동일한 크기의 경우 무게가 약 20% 가벼워질 수 있으며, 휠이 1KG 가벼워지면 10마력이 증가할 수 있습니다.. 또한, 경량도 서스펜션의 응답 속도를 크게 향상시켜, 더 쉽게 도로 움푹 들어간 곳.을 처리하기 위해 범프가 크게 감소합니다. 3. 연료 절약 및 우수한 방열 성능 일본 실험에 따르면, 5인승 자동차의 무게가 1kg 감소,하여 연간 약 20L의 휘발유를 절약. 단조 휠은 방열 성능이 우수, 고속 주행, 및 타이어가 부풀어 오르기 쉽지 않습니다. 4. 더 나은 핸들링 성능 단조 휠을 업그레이드하면 ...
많은 사람들은 휠 허브가 더 크면, 더 좋아져야 한다고 생각합니다, 결국, 확실히 좋아보이기는 하지만. 종종 단점이 있습니다. 단점이 논의될 것입니다. 잠시, 허브를 선택하는 방법과 선택할 공예품에 대해 이야기하겠습니다. 현재, 시장에는 3개의 주류 프로세스 허브가 있습니다, 저압 주조, 유동 성형 휠 및 단조 휠. 이것은 현재 시장에 나와 있는 대부분의 공예품이며, 그렇지 않습니다. 작은 작업장과 중력 바퀴.는 제외's 이러한 유형의 바퀴의 차이점과 장인 정신에 대해 이야기합시다. 저압 주조 바퀴 저압 주조는 잘 알려져 있습니다. 주형,을 설정한 다음 용융 알루미늄을 주형,에 부은 다음 내부 분자를 더 조밀하게 만들기 위해 일정한 압력을 가하는 것. 이것이 저압입니다. 주조.는 이 휠.을 사용하는 것입니다...
많은 예기치 않은 시간에, 완성된 림에 예기치 않은 상황이 있을 것이며, 완성된 결함이. 현재, 바퀴를 수리해야 합니다. 시중에 나와 있는 대부분의 바퀴는 전기도금을 하여, 크롬 도금된 바퀴의 유지보수와 바퀴의 유지보수를 위한 주의사항을 쉽게 공유할 수 있습니다. 림을 수리할 때, 가장 먼저 할 일은 그것이 크롬도금인지 확인하는 것입니다. 그렇지 않은 경우, 전기도금 공장의 수리는 의미가 없습니다. 도금이 없는 경우, 도색해야 합니다. 크롬 휠 그 중 은도금, 수도금.과 순도금.으로 나눌 수 있습니다., 순수 크롬 도금 휠은 수명이 길고 품질이 좋습니다. 대부분의 중급 및 고급 자동차는 순수 크롬 휠을 사용합니다. 수리 또는 업그레이드할 때, 다음 사항에 주의해야 합니다. 림 편차, PCD 값과 구멍 위치,...
휠 판매, 휠을 테스트 장착,하고 타이어를 장착하고 균형을 조정했다면, 마지막으로 한 가지 작업을 수행해야 합니다. 바로 자동차에 휠을 부착하는 것입니다.. 종종 간과되지만, 바퀴와 관련된 하드웨어는 좋은 설치를 얻는 데 매우 중요합니다. 가장 눈에 띄는 하드웨어는 휠을 자동차에 고정하는 데 사용되는 러그 너트. 대부분의 경우, 외관이나 기능을 위해, 기본 러그 너트를 사용하여 부착하지 않을 것입니다. 바퀴. 러그 너트 도토리, 매그 및 튜너 스타일. 각 카테고리,에는 다양한 변형이 있습니다.. 일부 유럽 자동차는 네 번째 유형인 차량에 나사로 고정하는 러그 볼트.를 사용합니다. . 일반적인 카탈로그에는 9가지 도토리 스타일, 3가지 매그 스타일과 5가지 튜너 스타일.이 표시됩니다. 다행스럽게도, 휠 카탈로...
쇼핑할 때 견과류 나사 직경,이 교체할 나사산의 피치와 시트와 일치하는지 확인하십시오. 이것이 적절하지 않은 경우', 새 너트가 값비싼 바퀴를 다치게 할 수 있습니다. 또한 파손될 수 있습니다 차량용 마운팅 러그,는 저렴한 제안.이 아니며's 부적절하게 고정된 바퀴가 도로에서 자동차를 잠재적인 위험으로 만든다는 사실. 세 가지 기본 유형의 너트는 다음과 같습니다. 원추형 시트(60도 테이퍼"도토리" 및 "벌지"), 매그 또는 생크 스타일, 및 구형 또는 볼 시트. 나사산 직경은 측정된 스터드의 직경을 나타냅니다. 나사산의 바깥쪽 가장자리에 있는 생크를 가로질러. 나사산 피치는 인치당 나사산 수를 의미하거나 미터법, 나사산 사이의 거리. 시트는 너트가 있는 휠의 영역을 의미...
