원래 휠림이든 개조된 휠림이든, 충격 시험, 굽힘 피로 시험, 반경 방향 피로 시험 등 세 가지 "레벨"을 포함하여 매우 엄격한 테스트를 조용히 거쳤습니다. 모든 클리어런스는 생산 및 판매에 투입될 수 있습니다. 따라서 휠 림 매우 심각하고 생명을 위협하는 연결 고리입니다.
그렇다면 휠이 적합한지 아닌지는 어떻게 알 수 있을까요? 인증 기관이 있습니다! 세계의 주요 휠 인증 제도를 살펴보겠습니다.
독일 TÜV: 독일 "기술 감독 협회"의 약자이며, 독일 정부가 지정한 공식 인증 기관이기도 합니다. 전 세계 주요 국가에서 인정하는 인증 기관입니다. 또한, 독일은 무제한 고속도로를 갖추고 있어 휠 인증 요건이 더욱 엄격합니다.
추가 정보: TÜV 기관이 많이 보이실 텐데, 설명해 드리자면 모두 정식 기관입니다. TÜV 라인란트, TÜV SÜD, TÜV 노르트, 이렇게 세 회사가 있습니다. 세 회사의 인증서는 유사하며 EU에서 유효 기간은 동일합니다. 중국에서는 이 세 회사가 경쟁 관계에 있습니다.
US DOT: 미국 교통부(US Department of Transportation)의 약자입니다. 미국 교통부 산하 국가고속도로안전국(National Highway Safety Administration)의 FMVSS 기준에 따라, 주행 안전을 보장하기 위해 미국 시장에서 판매되는 자동차 휠은 DOT 인증을 통과해야 하며, 해당 인증 마크를 제품에 인쇄해야 합니다.
"DOT 인증"을 담당하는 기관은 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)로, 관련 규정을 개발하고 시행하며 차량 안전 및 규정 준수 평가를 감독하는 역할을 담당합니다.
일본 VIA/JWL: 둘 다 보통 동시에 나타납니다. 참고: VIA는 인증 기준이 아니라 기관으로, Japan Vehicle Inspection Association(일본 차량 검사 협회)의 약자입니다. JWL은 일본에서 경합금 휠을 의미합니다. 일본 국토교통성은 경합금 휠의 품질/성능 기준을 규정하고 있습니다. 경합금 휠 , 그리고 요건을 충족하는 제품에는 JWL 로고가 표시됩니다. 휠에는 VIA/JWL이 함께 새겨져 있어 해당 브랜드 휠이 JWL 표준을 사용하는 VIA 기관의 인증을 통과했음을 나타냅니다.
그 밖에 미국에는 SFI, 유럽연합에는 EMARK, 한국에는 KC, 인도에는 CMVR, 아랍에미리트에는 ESMA, 브라질에는 INMETRO, 아르헨티나에는 CHAS 등이 있습니다. 국가가 교통안전에 충분한 주의를 기울이는 한 자동차 부품에 대한 해당 접근 메커니즘이 있을 것이라는 점을 알 수 있습니다.
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