자동차 바퀴의 분류는 재질, 구조, 용도 등에 따라 구분할 수 있습니다.

다양한 재료에 따라 휠 림은 알루미늄 합금 휠, 스틸 휠 및 탄소 섬유 휠로 나눌 수 있습니다. 다양한 구조 형태에 따라 휠 림은 단일 블록 휠, 다중 피스 휠 및 타이어 스터드 휠로 나눌 수 있습니다. 다양한 용도에 따라 휠 허브는 일반 휠, 스포츠 휠 및 레이싱 휠로 나눌 수 있습니다.

알루미늄 합금 휠은 현대 자동차에 널리 사용됩니다. 그들은 가벼운 무게, 아름다운 외관, 높은 강도, 좋은 방열이라는 장점을 가지고 있습니다. 자동차의 동력 성능과 핸들링 성능을 향상시킬 수 있습니다.

그러나 알루미늄 합금 휠의 가격은 상대적으로 높으며 파손되기 쉽고 빈번한 유지 관리가 필요합니다.

스틸 휠은 전통적인 자동차에 사용되는 휠로 강하고 내구성이 뛰어나며 가격이 저렴하다는 장점이 있습니다.

하지만 스틸 휠의 무게가 너무 커서 자동차의 핸들링 감도와 가속 성능을 향상시킬 수 없습니다.

탄소 섬유 휠은 무게 대비 강도가 높은 새로운 유형의 휠로 자동차의 핸들링 및 동력 성능을 크게 향상시킬 수 있으며 경주용 자동차와 일부 스포츠카 소유자가 선호합니다.

그러나 탄소섬유휠의 생산원가는 더 높고 가격도 비싸다.

일체형 휠 허브는 오늘날 자동차에서 널리 사용되는 휠 허브 유형입니다. 알루미늄 합금이나 강철 소재로 만들어져 가볍고 아름답습니다.

그러나 단일 휠의 생산은 더 어렵고 생산 비용도 더 높습니다.

멀티 피스 림은 두 개 이상의 작은 휠 디스크로 구성되며 분리 가능한 구조로 유지 관리 및 교체가 더 쉽습니다.

그러나 여러 바퀴의 접합 구조로 인해 전체 강도가 감소하고 단일 바퀴만큼 아름답지는 않습니다.

타이어스터드휠은 고강도, 미끄럼 방지, 공기누출 등의 장점을 갖고 있어 트럭 등 대형 차량에 많이 사용됩니다.

그러나 타이어가 박힌 바퀴의 무게가 커서 자동차의 연료 소비와 주행 성능에 영향을 미칩니다.

종합해 보면, 각 유형의 휠 림에는 고유한 장점과 단점이 있습니다. 소비자는 자신의 취향, 모델, 용도에 따라 적합한 휠을 선택해야 합니다.